※ 引述《eedy8888 (EedyKing)》之銘言： : 1.出廠排氣量245cc以上(含)並實測軸上馬力20hp以上(含)重型機車，得領掛紅牌。 : 紅牌路權等同小型車，國道直接開放，不得待轉 : 2.出廠排氣量120cc以上(含)並實測軸上馬力10hp以上(含)重型機車，得領掛黃牌。可 以 那120以下什麼牌？不裝？ 白色？綠色？ 遊戲規則越簡單越好 什麼數字以上什麼顏色 以下另一種顏色 兩種顏色有什麼權利 可以走哪裡不可以走哪裡 你這個作法就像現在交通部一樣 明明都是重型機車 還細分紅色黃色 不就是自找麻煩嗎？ 化繁為簡 才好管理不是嗎 : 待轉 : 黃牌路權與現行黃牌相等 120cc我真的不得不吐槽一下了 台灣地小人稠 封閉式道路已經很寶貴了 這種設想的條件還比日本的鬆 不可能會用120這種級距來區分好嗎 要也是150cc（含）以上 不然一堆大B 8+9在快速道路亂竄能看嗎 雖然這些都是少數啦 但機車市場最大宗的就是125cc啊 如果全部都可以上去 快速道路都不快速了 所謂樹大必有枯枝 人多必有白癡 這裡的白痴就是龜速車 基數大嘛 品質就難以控管 不是嗎 所以在怎麼樣都要以150作為區分 : 3.取消禁行機車，廢強制兩段式左轉，將原兩段左轉路口增設多時項號誌，避免左轉車 與 : 對向直行車發生相撞事故 又是一個想法簡單的 你知道多增設一個專用時項會連動到路口所有設定嗎 行人 直行 對向直行 對向左轉 全部都要重新設計 尖峰時刻還要依照路口車流量分配秒數 但取消禁行機車和強制兩段我支持啦 : 4.普通重型機車駕照取消，改為輕型(120cc以下)及重型機車(120cc以上)，兩種駕照皆 分 : 手自排，皆需上駕訓班，駕訓班場地及考試和現型大型重機相同，也比照汽車需要考道 路 : 駕駛。 : 4-1駕照分級： : 重型機車手排 (可騎乘所有手排及自排機車 : 重型機車自排 (可騎乘所有自排機車 : 輕型機車手排 (可騎乘所有輕型自排及手排機車 : 輕型機車自排 (可騎乘輕型自排機車 : 18歲就可以直接考重型駕照 : 5.經政府重新核定合格道路使用之改裝品上必需烙碼，且經烙碼之改裝品不得舉發及檢 舉 唯一認同 烙碼 不然就說柯文哲說的 從上游控管 不要出現可以賣不能裝的事情 不然那就是裝飾品 不屬於改裝品了 因為三個字 不能裝 : 6.牌照稅金異動 120～244 800 : 245～550 1620 這個稅金我看不太懂 為何不用簡單的級距區分？ 1-100 不用錢 101-200 幾百元 201-300 從上一個級距加多少錢 以此類推 不好嗎？ 其他廢話我就懶得說了 都不重要 反正只是設想 --

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