※ 引述《Haiker (I ride, therefore I am)》之銘言： 請 勿 對 內 文 作 任 何 修 改 (修改項目、他人引述、簽名檔可修除) =====請在這區說明修改何項====== 新增 Dunlop TT93GP Medium 100/90-12 (賽道版本) 使用於競戰125 C組車前胎 =====請在上頭說明修改何項====== ===乾胎=== ---軟胎--- Bridgestone BT601ss 100/90-12 chungsen: 應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現 但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿 lyway: 原本是要替代BT39ss，性能較BT39ss佳 說他是12"乾胎王不過分 mpbaby: 只有好用，性能上大家評價都差不多，我講磨耗方面，前輪用了３條 　　　　　　　　　時常雙載，偶爾山路小殺，通勤用都可以輕鬆使用到１６０００公里 　　　　　　　　　有陣子缺貨硬撐，用到１９０００公里還是不錯用 allenella: 沒什麼好挑剔的，雨天正常使用情況下不會有任何大的問題 晴天就不用再多說了吧XD 現在車上就是 YCY DavidIce YCY長程通勤使用中，可使用20k多一些，抓地力沒失望過 抓地力優於BT39(BT39曾急煞滑掉撲街過) 傾倒特性靈敏(較BT39及TT92靈活) 磨耗末期輪胎特質,胎型仍保持穩定(92末期操控略遜色,但抓地力OK) 下一條胎應該還是BT601 ycy Bridgestone BT39ss mini 100/90-12 chungsen: 601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD， 不過把他想成12"的BT39ss就可以咧 價錢來講就是12"進口胎價 lyway: 其實原本停產了，替補胎為BT601ss 但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事) 應該是因為需求量大才又生產 allenella: 現在BT39比BT601好找，而且正常人使用起來也很好用 價格相較於601也比較好看 我個人使用起來覺得沒什麼差啦XD liuchihzong: BT39現在在我的前輪服役已經六千多 除了前土除偶爾傳來慘叫之外 真的是滿棒的一條胎XD 比起之前的胎好用很多 過頃角比較大的彎 一樣穩穩的抓住地面 完全不會擔心 急煞的時候也不會打滑 尖叫 最重要的下雨天也不太會滑 放前輪耐用度也不差 比之前的B03好太 多了 囧 DavidIce: 整體評價中上，市面常見價格接受度高， 對於原廠動力,制動的使用者來說已夠用。 總體評分大勝同品牌B03 novarossi: 以傾倒速度來說沒有對手 運動性較差的車款裝上BT39可以彌補一些體質不足的部分 抓地力還是輸601，過蜜月期後輸更大，高速時的穩定性跟601不能比 但是沒有比賽的話抓地力也很夠了，後期會輕微翻胎 小殺跟喜歡傾倒快速的人此胎是不二選擇 agehakai: 道路上用起來就...跟10"的BT39SS還蠻像的 優點在於導向性佳，雨天抓地力也在水準以上 熱胎速度不慢，溫度不必太高就有抓地力 ※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些 溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度 BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高 IRC MBR750 100/90-12 chungsen: 膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統 一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD lyway: 不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK 熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬 頗為重拖 但很穩 mpbaby: 胎壁剛性好，路感較bt601及tt92好，熱胎較慢，胎熱開也很棒 　　　　　　　　　但在耐用度使用上，個人感覺 　　　　　　　　　耐磨程度反而沒有601好，過12000公里衰退 　　　　　　　　　用到15000公里受不了前輪過彎時帶來的不安感，才將其換下 SAVA MC31 100/90-12 chungsen: 當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏， (可是卻有少數說沒有601好用的車友) 胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD iuchun1010: 靈活度勝KR336和750 放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺 Dunlop TT91GP 110/90-12 chungsen: TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD lyway: 我是沒用過，但有人說跟之前日製差滿多的 Dunlop TT93GP 100/90-12(MIJ) Haiker: 601陸續用了三條，第四條換上TT93GP 這是目前我認為最有機會完全取代601交換替用的胎種 相對於601的靈活，TT93給的是沉穩安定的操駕動態感，各有所長 由於使用車種是光陽Racing， 相對601我覺得TT93是能夠更符合RC需求的胎， 雖然相對需要較費力在山道的狀況上，但穩定感的確出眾 熱胎速度雖較601ycx慢一點，但全熱開的抓地感不相上下同屬頂尖 更重要的是在路面狀況不佳的操駕狀況下，93的安定感勝過601 濕地目前還未能有機會測，有機會再來更新 對於使用在Racing前輪上，我給9.5的高分 TT93GP 100/90-12 Medium (MIJ) AC4R: 目前這條輪胎版本正在比賽車使用,因為整體看起來跟市售版本93 很像,就產地跟胎質不同,有HARD MEDIUM SOFT版本之分. HARD MEDIUM SOFT 版本,輪胎上面會標註,一定找的到. 但是,用手摸完全摸不出來,我想跟MOTO GP之類的輪胎定義一樣磨 耗速度會不一樣,還有適用季節,台灣大部分我想用MEDIUM即可,因 為工作溫度上來後,是可以黏十塊錢硬幣上去的. 然後這條輪胎的建議胎壓值冷胎是25Psi. 不過在我本人的測試之下,這條輪胎的胎壓建議值,以台灣的氣候來 說看胎壓表準確度18Psi~20Psi即可,就算打10Psi還是很硬,但是騎 起來非常難騎像騎在麻糬上,因為胎體太硬根本不知道有沒有氣 Dunlop TT92GP 100/90-12 chungsen: 當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷 根據查證現在都是日本製的了 　　　　　　　　 mpbaby: 　　　　　　　　　現役前，目前用了兩千多公里，性能不輸６０１，之前網拍便宜入手 　　　　　　　　　有划算到，但目前市面價格我裝不下去= = 　　　　　　 allenella: 之前有用過，機烤會標到一條一千五的XD 耐用度不錯，沒胎紋之前沒有讓我滑過（晴天+雨天都是） 如果價格能壓在兩張上下，說不定市佔率會高很多 DavidIce 耐用度約同於BT601，使用上皆很安心， 唯獨磨耗末期，操控性變差,對路面左右高低起伏變很敏感 Dunlop KR336 100/485-12(100/90-12) chungsen: 賽道用一般道路禁止 一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD 用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...) lyway: 這條有一說是要替補TT91GP iuchun1010: KR336是一條好胎 雨天表現不差 allenella: 公路走行不可果然不是騙人的 上一條用的是601，雖然說KR336胎紋比較深 但是雨天它沒有辦法給予我要的安定感 所以雨天使用上我還是偏向保守使用 但是天氣晴的情況下，熱完跟601真的是不相上下 但是要跟KR336打對台的應該是S01才對阿XD KENDA K702F 100/90-12 agehakai: 這條胎剛推出的時候名氣不高，觀望者也很多 (事實上是建大沒有花太多經費在廣告跟推銷，知名度比R1差 XD) 隨著進口胎價格水漲船高並居高不下 這條胎漸漸受到國內消費者注意 實際上用起來就只能說中規中矩 乾胎抓地力在道路用途來講是很夠用的，但表現略輸BT39SS 值得嘉許的是胎壁支撐性很好，拿來馬車前輪表現很不錯 衰退期也很穩定，一直要用到破水紋快消失才感覺到抓地力變差 優點：乾地抓地力OK/胎壁支撐性佳/耐磨度不錯/價格很便宜XD 缺點：熱胎不快(頗像IRC) 雨天工作溫度上不來抓地力不突出 胎幅尺寸略小(國產胎通病) 結論：道路通勤小殺沒有問題，拿來當一線競技胎用可能會失望 以上皆為競技型.大多有公道禁止標語 但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣 台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習 ---中性胎--- Bridgestone B03 110/70-12 110/90-12 DavidIce 110/70-12，僅建議通勤用取代原廠胎，中後期翻胎操控性變差 如果車種有辦法裝100/90-12的話，會建議使用BT39 :P 應該是比BT39耐用，但前輪的耐用度不列入個人的考量範圍 B03pro 110/90-12 chungsen: Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』 定位也是通勤胎，不過一整個原廠樣讓我當初也是直接刪除劃掉XD iuchun1010: B03這條胎在耐磨 抓地 排水都有不錯的表現 B牌漲價之前 這是一款值得推薦的胎 allenella: B03在正常使用狀況不會有什麼大問題 晴天雨天抓地力都有一定的表現 缺點就是容易翻胎 價格也有它的優勢！ Bridgestone B02 120/70-12 chungsen: Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』 定位也是通勤胎 lyway: 其實B02定位在後輪，B03定位在前輪 兩者胎質記得是相同的 liuchihzong: 如前面兩位大大所說的令人頭痛的通病:"翻胎" 除此之外 我的兩條 B02都是毀在釘子手上= = 不然B02真的很好用哩 Dunlop SX01F 110/100-12 110/90-12 110/70-12 120/70-12 chungsen: 等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得) Michelin City Grip 120/70-12 gtmmy: 前一台馬車換上的最高級前輪XD (可請chungsen補充些心得) 轉彎非常線性，很穩很穩的下去，角度很好控制 不管通勤或者小熱血都夠 (不過可能跟熱融或半熱融的胎特性還是不同) 另外，印象中十分安靜，與天排水也很不錯 除了胎紋小怪+胎毛很多+價格偏高+通路較少之外，其他都很推 IRC MB67 110/70-12 110/90-12 120/70-12 chungsen: "冷胎不怎樣，熱胎也還好，順順騎不錯用，吃到一敗很可怕" 我看到這句就縮了XD，不過他的定位是在通勤用胎 拿來殺彎應該有點緊繃 allenella: 普普通通的一條胎 耐用度很好 我覺得跟B03差不多 只是它比較不會翻胎(翻不翻胎看個人的感覺跟顧胎壓的頻率摟) liuchihzong: 很普通的一條胎= = 不論裝前輪&裝後輪 都滿會翻胎的 冷胎會滑 熱胎之後只有晴天敢殺灣 順順騎的好選擇 IRC SS530 110/90-12 代步胎，沒用過，給人補充 SS530R 130/70-12 liuchihzong: 還滿不錯的一條胎 不論是在耐用度上 還是晴天雨天的表現 缺點就是重拖 這點跟上一條EVO22相比有很明顯的感受(起步& 尾速以及爬坡) 翻胎也不會太嚴重 冷胎抓地力也不錯 熱胎就不用 說了 很穩 不過要我在EVO22跟SS530R選擇 我會回頭選EVO22 SS550 120/80-12 lartanis︰ 換胎時原本想換MBR 750，但是又怕磨CASE，聽說SS 550不會磨到 就換上它了，同樣是120/80的規格，可是SS 550的實際尺寸是比750 再小一點(SS 550胎直徑495㎜/胎寬118㎜；資料來源︰IRC官網) 冷胎表現與SS 530R差不多，熱胎後灣中穩定度比SS 530R稍差，但 相對的靈活很多，傾倒的速度比SS 530R快很多，整體而言SS 530R 是30輕熟女，成熟耐看的話，SS 550就是雀躍的20少女，活潑可愛 XD 不過耐用度似乎不及SS 530R耐用，但是破萬應該是沒問題。 PIRELLI EVO22 130/70-12 liuchihzong: 冷胎抓地力就不錯 熱開之後很穩定 順順騎或熱血殺灣都不錯 下雨天的穩定度也很高 稱他為晴雨兩用胎應該不為過 跟B02比翻胎會沒B02那麼嚴重 另外這條胎比較讓我驚艷的事情是 跟同尺寸的SS530R來比 沒有SS530R那麼會拖速度 EVO22的輪胎 相較於SS530R來的輕巧XD 相對的價錢也不太親人 ※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern） 一些國產胎待補充 ---硬胎--- 正新 鑽石胎 120/70-12 gtmmy: 這條胎評價很兩極，基於實驗的精神還是換上去了XD 目前用了大概兩千多公里 不管過彎還是急煞都算蠻夠用的，沒有滑過叫過 雖然沒有米其林那麼穩，但以價差來看算ok了 沒有發現什麼大缺點 通勤很夠用 且支撐性感覺比很久以前用的6012(忘記版本@@)好些(馬車很重XD) 因為騎車路線的關係，兩邊的鑽石胎紋其實沒啥磨到@@ Dunlop D305 (華豐) 120/70-12 allenella: 剛騎車時的原廠胎 剛開始年少無知，一樣呸的很開心 也沒有像網路上說的那麼爛（原廠殺人胎？我不這麼認為啦） 一開始會騎車也沒有在顧胎壓的 變形了才知道要顧 就換掉了 楓葉/正華 CH988 120/70-12 gtmmy: 剛接手第二台馬車的時候前任主人放在前輪的 一開始有點擔心這很少見的牌子 怕會讓自己種田XD 但整體使用上沒啥問題 只是轉彎的信心比較不足 然後煞車的時候感覺抓的沒那麼緊(但也不會滑) 最後是因為胎紋淺了+有些小裂痕(前任主人應該放很久了) 所以換下 感覺是很便宜但還堪用的12吋胎 ===雨胎=== Bridgestone ML50 110/80-12 120/70-12 lyway: 這條應該很常見吧，通勤型雨胎，雖然也會翻胎 但抓地力不會讓你失望，算是輪胎裡的All Season 放前輪很好用，110的價錢也不會太高(跟B02差不多) 　但缺點是110/80的不好找，通常要叫老闆叫才有 我用了2條8000、14000KM，都還沒到磨耗指標 　但翻胎了，所以換下 　8000那條因為是3年多的胎，所以翻很早 　用這條胎記得看一下日期 liuchihzong: 之前冬天環島換上一條ML50後輪 一路上在溼滑的三橫+北宜都很穩 殺灣殺的很開心^^ 晴天當然不用說了 抓地力很好 唯讀耐用度不佳 六千多就平了=皿= 手頭寬裕的好選擇XD Bridgestone BT39ss mini YEK 100/90-12 chungsen: 稱之為雨天之王應該不為過XD， 大量的排水線、BT39ss的軟胎質 無聊可以換換 lyway: 工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎 胎質其實跟BT39ss不太一樣 TOKYO GM888 120/70-12 liuchihzong: 這條胎胎紋滿多的 晴天 雨天穩定度都不錯 但是翻胎跟使用到 一定的里程數之後 抓地力會下降的很明顯 後輪白天壓線一定會滑 這條也磨滿快的 大概一萬左右就平了 不過卻是經濟實惠的好選擇^^ 除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多 ------ ==個人心得== ==lyway:== 個人是覺得前輪不用考慮磨耗 因為磨耗再快都還是很容易破萬 我是比較推薦前輪放性能胎 濕地的話我推ML50 或 BT39ss YEK 乾地的話我推BT39ss YCX冬季胎 或 MBR750 重度使用的話就BT601ss ==mpbaby== 同lyway 個人覺得前輪不用考慮磨耗 性能胎為主即可 現今市場價格來看 還是bt39跟mbr750還算可以裝 其他價格過高 或許也有其過人之處 端看使用者預算來決定 好懷念以前bt601裝到好只要1700的時候 Orz ==allenella== 說真的 用過100/90-12這個尺寸的輪胎後 就不會想要去用原廠尺寸的輪胎了XD 4/17補充：下次還是換回去601來用會比較好用 ====Haiker==== 本日最後更新，好久沒這樣發文了Orz 可以擺脫不管10 or 12一定有可能用到Bridgestone的狀況了XD --

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