首先要感謝A大熱心的指導！ 趁這兩天假期把化油器調整給搞定了 之前遇到的怠速亂七八糟問題真相大白果然是混合比的問題 之前副油嘴38調一圈太淡，怠速1900完全是靠怠速螺絲硬調出來的不正常高度 難怪會這麼不穩定，我混合比再調濃半圈怠速馬上爆昇到2-3000 把怠速螺絲放回來到2000左右整台車就完全正常了 浮筒室液面用連通管觀察也高到接合面以上了，順便調整低到0.5公分左右 目前化油器設定110/42 混合比一圈 油針第三格不變 跟PD騎起來的差異，除了芭樂吵死人的豬叫聲外確實是有明顯的提昇 每檔一下子就飛到6000轉以上，有點不習慣高轉的噪音就是了= = 不知道把芭樂防水外蓋拆掉包絲襪會不會小聲一點？ 不得不提一下調整PE的特色就是反應真的非常的「明確」！ 混合比只要差個半圈完全就變得不正常，光是看到轉速表驟降就知道不對勁了！ 比起PD，我曾經比平時多放個1、2圈混合比，騎起來真的感覺不出大差異=.= 像我這麼遲鈍的人反而比較喜歡這麼「明確」的變化！ 如果騎起來怪怪的真需要調，檔車的好處停紅燈腰彎下去就能隨時調整了XD 油耗的部份可能要下週加滿油再測試了，不過都會想改王化了就不要太在意省油就是了 ※ 引述《a444498 (熱血)》之銘言： : ※ 引述《OOQ (..............)》之銘言： : : 最近入手一顆二手王化玩看， : : 這兩天改裝上車子之後發車遇到一點問題請教： : : 車子是野狼156/裝警車金狼進氣歧管+48MM芭樂+老狼ACV閥 : : 油針拿到就沒調過上面數來第三格（應該適中間值吧） : 沒有要幹嘛 用中間值最好 : : 油嘴還沒有買新的直接用手上現成的 : : 有PD上拆下來的108/38 還有買PE附贈的48副油嘴 : : 現在裝好發動之後怠速不是很穩定，抓了很久目標調到1900轉左右 : 正常 改王化通常都是1700~2000左右 但過2000才會穩就不正常了 : : 副油嘴48調混合比約3圈半，改成38時混合比抓一圈 : 試試看42or45 2圈 : 105or108 : : 就維持先用38/108這組合，ACV閥暫時先拿掉塞住噴合油孔 : : 因為時間不夠天色也暗了今天只試騎幾公里，怠速一些問題想問問各位前輩看法？ : : 首先空檔等紅燈會有明顯的週期性咳嗽症狀，怠速會從1900突然掉個2-300再升回來 : 太淡 : : 頻率很頻繁！大約5秒掉一次，所以不敢調到1500很容易頻頻熄火 : : 除了週期掉轉速偶爾也會發生空檔沒催油門，但轉速會自己越跑越高XDDD : : 不過只要催個油門轉速又會正常掉下來到1900 : 因為太淡 : 空氣較多 所以會"空燒" : 油有夠了就會穩了 : : 找停車位時發現車子只要「在微傾的上坡坡道上」他就高潮了！ : : 車子沒催油門自己瘋狂拉轉到6000轉以上！！ : 液面不對 : 低速吃不到油 所以後面都只吸到微薄的油跟大量空氣 : 就會引發上述的空燒 : 燒得是空氣不是油 : : 目前遇到的這些問題想請教調整檢查的方向 : : 自己是懷疑浮筒液面太高或三角油針止不住油 : : 導致怠速時車身後傾轉速就不受控制高潮了，但是咳嗽就不清處方向了... : 咳嗽有很多 太濃也會太淡也會 : 有微妙的不同 : 只有都試過了才知道 : 野狼裝芭樂+王化比用空濾盒好調很多 : 如果這樣都調不好就找間改裝店繳個學費 : 多摸幾次就會了 : 參考看看 --

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