首先要感谢A大热心的指导！ 趁这两天假期把化油器调整给搞定了 之前遇到的怠速乱七八糟问题真相大白果然是混合比的问题 之前副油嘴38调一圈太淡，怠速1900完全是靠怠速螺丝硬调出来的不正常高度 难怪会这麽不稳定，我混合比再调浓半圈怠速马上爆昇到2-3000 把怠速螺丝放回来到2000左右整台车就完全正常了 浮筒室液面用连通管观察也高到接合面以上了，顺便调整低到0.5公分左右 目前化油器设定110/42 混合比一圈 油针第三格不变 跟PD骑起来的差异，除了芭乐吵死人的猪叫声外确实是有明显的提昇 每档一下子就飞到6000转以上，有点不习惯高转的噪音就是了= = 不知道把芭乐防水外盖拆掉包丝袜会不会小声一点？ 不得不提一下调整PE的特色就是反应真的非常的「明确」！ 混合比只要差个半圈完全就变得不正常，光是看到转速表骤降就知道不对劲了！ 比起PD，我曾经比平时多放个1、2圈混合比，骑起来真的感觉不出大差异=.= 像我这麽迟钝的人反而比较喜欢这麽「明确」的变化！ 如果骑起来怪怪的真需要调，档车的好处停红灯腰弯下去就能随时调整了XD 油耗的部份可能要下周加满油再测试了，不过都会想改王化了就不要太在意省油就是了 ※ 引述《a444498 (热血)》之铭言： : ※ 引述《OOQ (..............)》之铭言： : : 最近入手一颗二手王化玩看， : : 这两天改装上车子之後发车遇到一点问题请教： : : 车子是野狼156/装警车金狼进气歧管+48MM芭乐+老狼ACV阀 : : 油针拿到就没调过上面数来第三格（应该适中间值吧） : 没有要干嘛 用中间值最好 : : 油嘴还没有买新的直接用手上现成的 : : 有PD上拆下来的108/38 还有买PE附赠的48副油嘴 : : 现在装好发动之後怠速不是很稳定，抓了很久目标调到1900转左右 : 正常 改王化通常都是1700~2000左右 但过2000才会稳就不正常了 : : 副油嘴48调混合比约3圈半，改成38时混合比抓一圈 : 试试看42or45 2圈 : 105or108 : : 就维持先用38/108这组合，ACV阀暂时先拿掉塞住喷合油孔 : : 因为时间不够天色也暗了今天只试骑几公里，怠速一些问题想问问各位前辈看法？ : : 首先空档等红灯会有明显的周期性咳嗽症状，怠速会从1900突然掉个2-300再升回来 : 太淡 : : 频率很频繁！大约5秒掉一次，所以不敢调到1500很容易频频熄火 : : 除了周期掉转速偶尔也会发生空档没催油门，但转速会自己越跑越高XDDD : : 不过只要催个油门转速又会正常掉下来到1900 : 因为太淡 : 空气较多 所以会"空烧" : 油有够了就会稳了 : : 找停车位时发现车子只要「在微倾的上坡坡道上」他就高潮了！ : : 车子没催油门自己疯狂拉转到6000转以上！！ : 液面不对 : 低速吃不到油 所以後面都只吸到微薄的油跟大量空气 : 就会引发上述的空烧 : 烧得是空气不是油 : : 目前遇到的这些问题想请教调整检查的方向 : : 自己是怀疑浮筒液面太高或三角油针止不住油 : : 导致怠速时车身後倾转速就不受控制高潮了，但是咳嗽就不清处方向了... : 咳嗽有很多 太浓也会太淡也会 : 有微妙的不同 : 只有都试过了才知道 : 野狼装芭乐+王化比用空滤盒好调很多 : 如果这样都调不好就找间改装店缴个学费 : 多摸几次就会了 : 参考看看 --

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