三更半夜還在趕公司資料，鬱悶之餘來回個文 先說好，我還不夠格出來吐槽，提供意見僅供參考，閒聊而已... ※ 引述《a3343 (不宅跟不上流行)》之銘言： : 銀彈充足的話 甚麼車都很好玩 : 想要玩車 特別是老車 你大概需要幾個條件 : >有DIY能力 : >有日文英文網拍能力 台N停產零件最大來源還是泰國，英日文的幫助應該不是很大 而泰國料網拍上也有店家在處理(EX:某加工廠) 除非某些東西價格真的太誇張，且堅持不肯改裝也不肯用二手貨 否則倒是沒有特地去學泰文或其他外語的必要... : >有熟識的白店 : >找到穩定的零件備料供應 : >錢 夠多的話以上都是小問題 : NSR 動力先不管 起手式免不了前叉來個小升級 光是三角台搭配就很頭大 : 電門要鎖哪? 土除要用束帶綁嗎? 台N主開關可以直上FZR上三角台，連龍頭鎖都鎖的到喔XD 所以最簡單的方式就是改個軸心，然後FZ/X整個車頭就套上去了...XD : 看起來好像還是直接上泰N的完成度比較高 : 為了能裝寬一點的胎 與其東修西改FZR的中古輪框來用 : 好像也是泰N的單搖臂直上 實用+爽度一次滿足 這是好野人的選項，就操控性跟實用性的角度來說，其實是非必要 : 原廠車殼新品也差不多絕跡了 有錢也不好買 還會卡改裝管 : 一樣泰殼前半部直上 可是尾殼沒辦法裝 免不了又是東焊西焊 一般台製的改裝尾殼都可以直接套上去，如果後座不太載人那也不用焊 不過除非要改單座，否則原廠一期尾殼還是個較好的選擇 這是一個因為騷屁股而改了單座的人的心聲...Orz : 其他一些有的沒有小零件 泰N也都通用 於是乎 何不直接搞一台泰N? 錢阿XD : 相信比起東拼西湊 原廠泰N的質感跟完成度會好很多 : 一台中古泰N的話大概7萬 加整理的話10萬大概開始有點樣子 : 接下來 : Maxima 927 Belray GK1 : 前後R06光頭胎 這非必要吧 尤其是道路車沒改框的話39SS+TT900其實也很不錯用了 : Brembo對四+直推 這也不見得很必要，原廠總泵配對四+金屬油管手感也是不錯的 : Yss掛瓶全可調後避震 : RPM GII高低速阻尼可調 : Ohlins 46 等級也跳太多XD : 相信準備個12 13萬 應該是可以完的滿開心的 當然，想上上面這些好料菜單一定得花大錢 每個人要的不同，扣除爽度，也該想想裝了這些東西到底有沒符合自己需求 像NSR的前後懸吊，我真的很少看到跑場地的車友裝後單搖或35以上前叉 在意操控性的話，車輛整體的平衡是個很大的重點 講了一堆有的沒的，其實要表達的只有一句：預算少有預算少的玩法 只是相對的就得刻苦些，能自己搞就自己搞，能土炮就把套件省掉 再不然清心寡慾點，維持原廠狀態其實也可以騎得很快樂 個人認為在這方面不管什麼車都一樣 車子這回事，並不見得把神裝全兜上去就全破了... -- ２Ｔ不死！！ by:ofkofk ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 　　　　　　　　　　　　　　　 只是逐漸斷料XD --

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