※ 引述《crazync (狂‧夜貓)》之銘言： >>: 但是騎一騎發現連時速都一直顯示是0，心想應該是碼表線壞了 : 一開始換了兩個電子儀表板 背光燈都還是不會亮 : 大概不是電子儀表板的問題，後來就檢查線路 : 老闆說接電子儀表板的線破了 : 好像是前岔旁邊的那條線(不確定是不是碼錶線) : 他也比給我看 的確是破了 還看的到裡面的銅線 : 老闆說是之前幫我弄車的人把那條線拉太緊 導致線斷掉 : 他還不敢幫我插新的電子儀表板(因為剛才在測試的時候似乎燒了一顆) : 他說由於這條線是連結電子儀表板 若不換線 換上新的儀表板也沒用 : 於是就不得已只好花錢換了線 然後裝上新的電子儀表板 : 果然就好了 >>: 但正當我興高采烈地騎回家時，卻發現新的電子儀表板時速跳的反應很慢 >>: 明明轉速表都到5千多，時速卻還在40慢慢跳(非起步時) >>: 車都已經靜止了時速才從1X往下掉 >>: 轉速表跟時速整個 >>: 後來不死心上萬板橋催到底試看看，結果發現根本就是超級痛苦錶 >>: 油門都催到底了 顯示的時速竟然只有80.. >>: 我常騎萬板橋，知道這個速度絕對不可能只有80 這個情況我的G5也有發生過 (爬過PTT、小老婆跟M01後發現大家都很幸運可以凹保固) 根據我當時的經驗 在時速最高只到40-80之後約2個禮拜內就會變成只有0 自己轉前輪可以到4km/h 上路就完全只有0 我找了7家機車行都跟我說儀表板壞了要換便宜算4500 他們是這樣檢查的： a.拆龍頭和儀表版，檢查碼錶線，前輪轉轉速線跟著轉→OK 碼錶線沒壞掉 b.套上別的儀表板'，轉動前輪，儀表板'指針正常→你的儀表板壞掉 c."不然我幫你檢查碼錶線好了"，可以完全抽出來→恩好沒壞 找到最後一家老闆比較細心，拿起其他碼錶線直接插在我的儀表板去轉發現正常 老闆眉頭一皺，覺得案情並不單純，決定幫我對我的碼錶線作全身檢查 他說我的碼錶線接儀表板的線頭太長了------ 幫我換上全新的G5原廠碼錶線後竟然完全好了，從此又過了3年到現在也還沒壞 針對為什麼前7間機車行只檢查出儀表板壞掉的一連串檢討下來有幾個疑點： 1.碼錶線 1.1碼錶線之所以還會轉，代表的是它沒有完全斷掉，或是斷掉後切面的結構或摩擦 使車頭拆開的狀態下是轉還是可以轉的。 1.2碼錶線沒有斷，而是鬆掉，像是彈簧的彈性疲勞那樣。 以上導致碼錶線被檢查出線頭過長 2.儀表板 2.1在試儀表板'的時候並沒有把整個車頭都安裝起來，也就是老闆可以隨性調整 碼錶線線頭插入儀表板的深度。 2.2原儀表板並沒有在車頭拆開時嘗試轉動。 所以我的狀況是因為碼錶線線頭因為狀況1.2的關係變長，頂到儀表板的轉速零件 (那個黑色圓形的轉盤)，因此轉盤在被頂住的情況下轉不動→儀表板好像壞掉 結論：先換碼錶線再說 $300 這件事讓我忽然想到機車行可以很黑的作法： 老闆：總結就是儀表版壞掉換就對了啦小哥~算你便宜唉機車這種常常日曬雨淋的東西 做成電子的本身就不是很恰當身為電子零件容易壞也是正常的KYMCO原廠就是要把這東 西定的這麼高價真的不是我亂開啦我了解你的苦衷你是真的很珍惜你的機車#$%^&*(_+ 好決定換了(原儀表版Z根本沒壞) 老闆：這個儀表版我機車行裡沒有存貨要跟原廠調喔麻煩您擇日來牽車 1.跟原廠調新的儀表版+，回收儀表版Z，把儀表版+換上，拿出已拆封的包裝袋給車主看 車主騎出去沒多久發現又不行後才換碼錶線→實賺(4500-料費)+(300-料費) 2.跟原廠調儀表版+，回收儀表版Z，把儀表版Z裝回去(或裝儀表版+都可以，換殼就好)， 多出來的儀表版拿去練功或是換給下一個同問題的小哥'，拿同一個包裝給小哥'看(但 其實沒有調貨，宣稱店裡有貨或是小哥根本不在意，建議您讓新的儀錶版搭配新的碼 錶線比較不會出問題)，連碼錶線一起更新囉~→實賺4500+(300-料費) 3.直接換掉碼錶線，最多儀表版換殼→實賺4500-(碼錶線料費+面板殼料費) 我想不論車種的電子儀表版大概都是這樣吧 類似的情況在汽油浮筒的問題上也適用喔 拆到汽油浮筒也只多幾顆螺絲而已，但建議不要加滿油後換... 文很長，排版不佳沒上色，謝謝您耐心看完 -- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.222.30 ※ 編輯: sdamel 來自: 59.127.222.30 (10/19 10:38)