作者ofkofk (執子之手，與子偕老)
看板biker
標題Re: [問題] 關於NSR150的動力改進
時間Mon Aug 20 22:24:45 2012
好久沒看到NSR的文了，跳出來亂入一下...(我猜等會兒某a也會)
先說好，我是嘴炮組的，技術部份兩光兩光，給個參考而已
要會跑還是去找術業有專攻的店家搞
畢竟人家改過的NSR一定比我加過的機油還多...
※ 引述《kugga (ン・ダグバ・ゼバ)》之銘言：
: 老闆說幫我改一顆不會縮缸的氣缸上去 我就答應了
這個有確定是泰缸嗎?看一下汽缸體上RC閥轉盤左下有沒有KW6N的字樣
如果是，且汽缸狀況正常那可以省掉一條
其他把缸蓋車個50~150條，曲軸大包一下
化油器隨便上顆PJ39，空濾看要裝個UNI POD或K&N，非道路車就軟墊板包一包就好
再挑根SP改裝管，找那種C型頭段，澎漲室肥大偏後方然後直徑不要低於12cm
電盤偷輕一下，點火角提前一咪咪，舌簧片也換成改裝品
離合器片跟離合器彈簧最好強化一下，弄個FCC之類的
最後有閒錢的話前後齒加鏈條都換成428的
2T車單純改動力部份相對來說其實不會花你太多錢
但是改的好不好油門轉下去卻是一翻兩瞪眼...
: 可是我捫心自問 我從來不在路上騎快車或半夜拉轉速擾人清夢等事情
: 甚至自覺低人一等還避免騎到鬧區 這樣的百般退讓
如果這不是刻意壓抑，而是你平時的騎車習慣，那我還是建議你想清楚再改
2T車改下去很自然是往高轉速做，音量大頻率高，很刺耳...
不要想說在市區別拉轉慢慢騎就好，實際上難度很高
以我連RC都還留著的小改車來說，8K轉以下...很烙賽
不拉轉自己會騎的很鬱悶...(不過一拉轉就換路邊的人很鬱悶...)
所以，還是要想想你的用車習慣囉
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不過...我倒是完全能體會你的忿恨不平...時代的眼淚阿Orz
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２Ｔ不死！！ by:ofkofk
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只是逐漸斷料XD
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◆ From: 114.46.208.205
1F：推 donny123:推簽名檔! 08/20 22:26
2F：→ TheCrossRoad:要市區取向的話 rc+yeis 起步蠻衝的 不會烙賽~~~ 08/20 22:36
3F：→ ofkofk:其實不拉轉還是烙賽...還有那個不叫YEIS 08/20 22:37
4F：→ TheCrossRoad:我是說殺追風的yeis來裝! 08/20 22:38
5F：推 kugga:確定是泰缸沒錯 我手邊有一顆喇叭口的PWK35 不過沒裝過 聽說 08/20 22:38
6F：→ kugga:那個比較偏中低轉是嗎 還是說PJ39比較好?QQ 管子的部份是L型 08/20 22:40
應該說...大口徑化油器因為低轉流速慢霧化效率差...等等原因，所以都會較偏高轉
且PJ39本體較短加上平板閥，都是較利高轉域的設定
你說PWK35偏中低轉那是相對性的說法，如果跟PWK28比又不同了
7F：→ kugga:的 膨脹室的話..好像跟台N的R5差不多吧 是不是換一隻新的會 08/20 22:41
R5會比較偏中轉速域至高轉之間，但是不像R1這種高轉這麼不濟
不過如果你有轉速拉到插表這種需求，那當然是換一支最好囉
8F：→ TheCrossRoad:撿根原廠管就很中低轉了...不過你是泰缸... 08/20 22:42
9F：→ kugga:比較好咧 其實以前學生時騎車比較殺一點 野外常拉破紅線區XD 08/20 22:42
10F：→ kugga:現在雖然變龜了 反正車要改了 人也覺醒一下好了XD 08/20 22:43
※ 編輯: ofkofk 來自: 114.46.208.205 (08/20 22:49)
11F：→ kugga:之前還想過把那隻鎖點不合的泰N原廠管拿去改鎖點裝上車 但算 08/20 22:49
12F：→ kugga:了 現在就是全面進化就是了.. 08/20 22:49
13F：→ MirageAngel:◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆連３篇Ｍ文 08/20 23:34
14F：推 hematuria:好懷念的簽名檔，推!!! 08/20 23:39
15F：推 yonwsh:推啊!! 時代的眼淚...QQ 08/21 01:09
16F：推 enpin:推 簽名檔 NSR 讚 !!!!! 08/21 02:45