1.輪胎型號： KENDA K702F 100/90-12 2.使用車種： 馬車前輪 3.使用里程： 約28XXkm，肉還很多-.-，目前看不出來有翻胎 4.市區時速： 40-80km/h 郊區時速： 70-100km/h 5.單程距離：平日通勤約15-30km，假日出遊150-300km不等 6.平地山路比：7平：3山 7.單人重量： 85kg 雙載重量： 0kg 單雙載比： 10單：0雙 8.慣用胎壓： 30psi(kg/cm^2) 9.晴天心得：拿BT39、跟B03做對照組 冷胎抓地力：B03>BT39>>K702F 熱胎抓地力：BT39=K702F>=B03　　　 操控性： BT39>B03>=K702F 直 線： 無感，覺得都差不多ˊ_>ˋ 彎 道： BT39=K702F>=B03 雨天抓地力：B03>=BT39=K702F 雨天排水性：B03>BT39>K702F 10.其他補充： 關注建大這條胎已經有段時間，馬車的車重不允許換太差的前輪-.- 原本很中意屬旅跑胎的HOOP B03，無奈沒有合適的尺寸(原廠前輪尺寸120/70-12) 其他的進口競技胎價格......不敢恭維 回頭看看國產胎，馬吉斯R1、M6102S評價都不錯 但是對瑪吉斯輪胎初期&後期的抓地差異不是很滿意 華豐用過一次HF908之後就變成拒絕往來戶 趁有人便宜出清落地跑沒多久換下的K702F來玩看看 K702F很大的特色：熱胎慢，這點跟IRC的胎很像 說實話冷胎抓地力真的不怎麼樣...但只要些許的溫度上升 該有的抓地力就會出來，而且越熱會越黏 B03熱胎抓地力不是最傑出 但是在冷胎的時候就有抓地力，是旅跑胎的特色 前輪逆胎紋且偏圓的胎面讓這條胎的靈活度遜於BT39&B03 BT39的順向胎紋，讓導向&傾倒速度都非常快速 K702F在某些狹灣可能要稍微逆操舵車子才會帶過去(馬車軸距長阿....) 下雨天使用起來還是B03勝 拿來當對照的BT39是冬季胎，濕地抓地力也不錯，但是破水性跟B03就是有差 K702F用起來就....無感，沒特別有穩定感也不會滑ˊ_>ˋ 至少在台9線，雨天表速50~60走高速灣沒特別有問題 值得讚許的是K702的胎壁強度 荷重指數59，速度指數L，胎面3層胎壁2層紗網的設計 跟130/70-12的B02完全相同 走台11線以70~90過高速灣不會有胎壁過軟產生的左右晃動 支撐性相當好 11.結論： 不在意熱胎速度，或是車夠重前輪容易熱的車友 可以把這條胎當成略差的BT39來使用 K702F的優勢在於：性價比超高 但是想要把這條胎當成一線競技胎來用的人，可能會大失所望XD -- 老不死文書機 CPU: AMD Athlon64 X2 4200+ (939の栄光) VGA: ASUS HD3650 256MB Cooler: CoolerMaster HyperTX CASE: 雜牌 牌子忘了 MB: Gigabyte GA-K8NF-9 v2 PSU: Seasonic 300W 工業包 RAM: Apacer DDR400 1G*2 DVD-RW: SONY DUR-820A + BENQ DW1640 HD: WD 160G AAJS + Hitachi 7K1000 1TB WD 320G陣亡..我的無損音樂 (￣w ￣a)∫ --

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