作者wayne0411 (別講那些五四三)
看板biker
標題Re: [問題] 為什麼一般機車碟煞在前輪而不是後輪?
時間Mon Mar 26 17:02:34 2012
前煞較後煞是比較有效的煞車
可以自己試試,找塊開放空地
加速到60km左右
只煞前輪跟只煞後輪,煞車距離有差,煞前輪會比較短
當然最有效的煞車方式仍然是前7後3(PS.只是形容前面要比後面來的多罷了)
檔車的話要另外加上離合器要全拉,退檔並不會比直接煞車來煞的有效
※ 引述《leletone (樂樂)》之銘言：
: 大家最常煞車都是煞後輪
老一輩總是給我們這樣一個觀念:
"煞前輪很危險拉~~很容易滑倒拉~~~"
原因是後煞容錯率較高(PS.但效率不佳)
並且通常速可達的前煞跟油門是在同一邊,無形中帶來心理障礙
所以大部分人都是先拉左邊(反正左手除了扶著龍頭沒事做),甚至手指就常時放在拉桿上
右手要控油門,都是想到才會拉前煞,或是很緊急的狀況才會拉
所以有效的使用前煞,是必須要經過練習(突破心魔)
不可否認煞前輪能夠煞停的距離<<<只煞後輪能夠煞停的距離
但這必須建立在一個基準點上
"良好的煞車習慣"
包含:明確的了解自己的車子煞多少力道會失控,瞭解輪胎的極限
假設把煞前輪的力道分成 10分
"一次" 從0分拉到7分 跟 "漸進" 從4分拉到7分,結果大不同
前者較後者容易失控,後者較前者安全,並且不會讓輪胎突然瀕臨失控邊緣
PS.以上理論前後煞通用,只是後煞容錯率較高,但效率沒有前面的好
不過通常人遇到緊急狀況,都是先拉(踩)到底再說
所以才會有ABS的出現...(默)
那像我們一般死老百姓沒辦法騎到有ABS的車要怎辦?
"練習"
一樣找塊空地,試著練習著"漸進"拉前煞的感覺
拉前煞不用大力,要像摸著女人的身體一樣溫柔(換過卡鉗,總泵口徑不對的不在此限)
溫柔的慢慢增加力道~感覺卡鉗慢慢夾緊碟盤~
隨著手指力量慢慢加大~卡鉗也夾著碟盤越來越緊~越來越爽~(誤)
這就是漸進控制力道的感覺
做起來不難,但要變成反射動作倒是挺難的
我本人是被逼著騎沒後煞的愛將 好幾個月就成了反射反應
以上道理,前煞,後煞,檔車,速可達,汽車,全都通用,只是汽車變成腳控制而已
: 前輪都是等後輪煞以後才煞
: 用到的頻率差很多
: 可是為什麼一般的機車都把碟煞弄在前輪 後輪是股煞
: 而不是前輪股煞 後輪碟煞呢?
有沒有發現,不論多高級,跑的多快的機車,包含紅牌黃牌沒有牌的(其實汽車也是)
後煞頂多頂多就是對二,甚至很多很多都是單一,單二,股煞
如果後煞如你所說 用到頻率這麼高,這麼重要為啥不用對四,對六,對八
因為後煞僅是"輔助"煞車,主要煞車工作仍然是前煞
在煞車時
整車的重心都會往車頭的方向跑過去,不管煞前煞後都一樣
後輪的負荷就變輕,變輕抓地力自然變差,所以小弟私自認為後輪用這麼利其實沒啥必要
抓地力變差就容易滑掉,滑掉有再強的煞車力道也沒用
那,讓車子停下來的重責大任自然就在前輪身上
因為在正常,輪胎仍有抓地力,煞車的重心是在前輪,後輪頂多輔助,個人是拿來修線用的
若是有載人,後煞其實就可以拉的比較多了
因為重心有很大比例是在後輪,抓地力自然比單人騎來的好
也有一定比例的原因是為了舒適
當然,經過練習,載人只前煞也是可以達到很舒適的境界
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◆ From: 220.136.178.234
※ 編輯: wayne0411 來自: 220.136.178.234 (03/26 17:04)
1F：→ ImpactBlue:回應很詳細推一個 03/26 17:12
2F：推 ImpactBlue:補推 03/26 17:15
3F：→ ImpactBlue:跟我的遭遇很像 我以前是騎鼓煞的車 一開始也怕 03/26 17:16
4F：→ ImpactBlue:怕自己會被前碟怎樣怎樣的 結果新車後鼓很不靈光啊 03/26 17:16
5F：→ ImpactBlue:練習到後來 換了比較大的卡鉗和碟盤 也能操作得宜 03/26 17:18
6F：→ wrightshit:可是檔車急煞拉離合後輪會打滑耶. 我都習慣不拉 03/26 17:18
7F：→ wrightshit:等快停的時候再拉離合器 03/26 17:19
8F：→ wayne0411:因為煞車力道被後輪的動力抵消了,所以才比較弱 03/26 17:25
9F：→ wayne0411:換句話說,你並不知道後煞的極限在哪,當然腳比較難控制 03/26 17:25
10F：→ wayne0411:練習得宜即可,只是不習慣罷了 03/26 17:26
11F：→ FairyBomb:不要再前七後三了... 03/26 17:42
※ 編輯: wayne0411 來自: 220.136.178.234 (03/26 17:57)
12F：推 FrankTripp:直接講一句"以前的老人不懂騎車"就可以了... 03/26 18:16
13F：→ fuso320:離合器是快煞停(引擎趨近於怠速)的時後再拉 03/26 20:48
14F：推 coolciwei:緊急的時候就全拉了 不用管怠速啦~ 03/26 22:35
15F：推 VIRGOUNNAMED:之前騎小50都習慣後煞 換125之後要用身體習慣了QQ 03/26 22:40
16F：→ VIRGOUNNAMED:還有一次上坡瞬間沒胎壓 後輪打滑 還好救回來了 03/26 22:41
17F：→ fuso320:最好管它一下啦 印象中我有看過安架教練示範影片強調這點 03/26 22:53
18F：→ fuso320:在掉到怠速之前 離合器囓合是有引擎煞車的 03/26 22:54
19F：→ TheCrossRoad:2T就沒在管檔煞了 直接全拉 03/26 22:56
20F：推 r0930:前七後三有甚麼不行嗎? 03/27 00:13
21F：推 Sunal:4T引擎煞車有差 快停再拉離合器安駕都這樣教 03/27 00:35
22F：→ Sunal:練好煞車技術但是遇到標線 人孔還是很容易犁 03/27 00:35
23F：推 YJM1106:汽車後輪也是有對四的呀(前面對八) 03/27 01:40
24F：推 Sunal:汽車正向力大多了 03/27 09:15
25F：推 Somiya0123:不是什麼車都前七後三，前面比後面大是一定，但是要知 03/27 10:05
26F：→ Somiya0123:道怎麼依照車輛當下的重心位置跟環境來調整煞車力道， 03/27 10:06
27F：→ Somiya0123:而不是盲從這個前七後三，因為沒有人能測出是不是真的 03/27 10:06
28F：→ Somiya0123:就是這個比例，學會根據環境調整力道才是真的要了解的 03/27 10:08
29F：→ Somiya0123:當看到前七後三這樣的數字出來，有的人知道該控制的是 03/27 10:09
30F：→ Somiya0123:輪上的煞車力道，可是也有人不知道的卻是拿手拉煞車拉 03/27 10:09
31F：→ Somiya0123:桿的力道去前七後三，這樣下場會完全不一樣 03/27 10:09
32F：推 j0613543:推推 我家老爹剛開始教我騎車時候 03/27 19:43
33F：→ j0613543:右手是後輪剎車.. 等他想到的時候我都已經慣用右手煞車了 03/27 19:45
34F：推 SH56:速克達是左手配前煞吧 03/27 23:15