作者wayne0411 (别讲那些五四三)
看板biker
标题Re: [问题] 为什麽一般机车碟煞在前轮而不是後轮?
时间Mon Mar 26 17:02:34 2012
前煞较後煞是比较有效的煞车
可以自己试试,找块开放空地
加速到60km左右
只煞前轮跟只煞後轮,煞车距离有差,煞前轮会比较短
当然最有效的煞车方式仍然是前7後3(PS.只是形容前面要比後面来的多罢了)
档车的话要另外加上离合器要全拉,退档并不会比直接煞车来煞的有效
※ 引述《leletone (乐乐)》之铭言：
: 大家最常煞车都是煞後轮
老一辈总是给我们这样一个观念:
"煞前轮很危险拉~~很容易滑倒拉~~~"
原因是後煞容错率较高(PS.但效率不佳)
并且通常速可达的前煞跟油门是在同一边,无形中带来心理障碍
所以大部分人都是先拉左边(反正左手除了扶着龙头没事做),甚至手指就常时放在拉杆上
右手要控油门,都是想到才会拉前煞,或是很紧急的状况才会拉
所以有效的使用前煞,是必须要经过练习(突破心魔)
不可否认煞前轮能够煞停的距离<<<只煞後轮能够煞停的距离
但这必须建立在一个基准点上
"良好的煞车习惯"
包含:明确的了解自己的车子煞多少力道会失控,了解轮胎的极限
假设把煞前轮的力道分成 10分
"一次" 从0分拉到7分 跟 "渐进" 从4分拉到7分,结果大不同
前者较後者容易失控,後者较前者安全,并且不会让轮胎突然濒临失控边缘
PS.以上理论前後煞通用,只是後煞容错率较高,但效率没有前面的好
不过通常人遇到紧急状况,都是先拉(踩)到底再说
所以才会有ABS的出现...(默)
那像我们一般死老百姓没办法骑到有ABS的车要怎办?
"练习"
一样找块空地,试着练习着"渐进"拉前煞的感觉
拉前煞不用大力,要像摸着女人的身体一样温柔(换过卡钳,总泵口径不对的不在此限)
温柔的慢慢增加力道~感觉卡钳慢慢夹紧碟盘~
随着手指力量慢慢加大~卡钳也夹着碟盘越来越紧~越来越爽~(误)
这就是渐进控制力道的感觉
做起来不难,但要变成反射动作倒是挺难的
我本人是被逼着骑没後煞的爱将 好几个月就成了反射反应
以上道理,前煞,後煞,档车,速可达,汽车,全都通用,只是汽车变成脚控制而已
: 前轮都是等後轮煞以後才煞
: 用到的频率差很多
: 可是为什麽一般的机车都把碟煞弄在前轮 後轮是股煞
: 而不是前轮股煞 後轮碟煞呢?
有没有发现,不论多高级,跑的多快的机车,包含红牌黄牌没有牌的(其实汽车也是)
後煞顶多顶多就是对二,甚至很多很多都是单一,单二,股煞
如果後煞如你所说 用到频率这麽高,这麽重要为啥不用对四,对六,对八
因为後煞仅是"辅助"煞车,主要煞车工作仍然是前煞
在煞车时
整车的重心都会往车头的方向跑过去,不管煞前煞後都一样
後轮的负荷就变轻,变轻抓地力自然变差,所以小弟私自认为後轮用这麽利其实没啥必要
抓地力变差就容易滑掉,滑掉有再强的煞车力道也没用
那,让车子停下来的重责大任自然就在前轮身上
因为在正常,轮胎仍有抓地力,煞车的重心是在前轮,後轮顶多辅助,个人是拿来修线用的
若是有载人,後煞其实就可以拉的比较多了
因为重心有很大比例是在後轮,抓地力自然比单人骑来的好
也有一定比例的原因是为了舒适
当然,经过练习,载人只前煞也是可以达到很舒适的境界
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◆ From: 220.136.178.234
※ 编辑: wayne0411 来自: 220.136.178.234 (03/26 17:04)
1F：→ ImpactBlue:回应很详细推一个 03/26 17:12
2F：推 ImpactBlue:补推 03/26 17:15
3F：→ ImpactBlue:跟我的遭遇很像 我以前是骑鼓煞的车 一开始也怕 03/26 17:16
4F：→ ImpactBlue:怕自己会被前碟怎样怎样的 结果新车後鼓很不灵光啊 03/26 17:16
5F：→ ImpactBlue:练习到後来 换了比较大的卡钳和碟盘 也能操作得宜 03/26 17:18
6F：→ wrightshit:可是档车急煞拉离合後轮会打滑耶. 我都习惯不拉 03/26 17:18
7F：→ wrightshit:等快停的时候再拉离合器 03/26 17:19
8F：→ wayne0411:因为煞车力道被後轮的动力抵消了,所以才比较弱 03/26 17:25
9F：→ wayne0411:换句话说,你并不知道後煞的极限在哪,当然脚比较难控制 03/26 17:25
10F：→ wayne0411:练习得宜即可,只是不习惯罢了 03/26 17:26
11F：→ FairyBomb:不要再前七後三了... 03/26 17:42
※ 编辑: wayne0411 来自: 220.136.178.234 (03/26 17:57)
12F：推 FrankTripp:直接讲一句"以前的老人不懂骑车"就可以了... 03/26 18:16
13F：→ fuso320:离合器是快煞停(引擎趋近於怠速)的时後再拉 03/26 20:48
14F：推 coolciwei:紧急的时候就全拉了 不用管怠速啦~ 03/26 22:35
15F：推 VIRGOUNNAMED:之前骑小50都习惯後煞 换125之後要用身体习惯了QQ 03/26 22:40
16F：→ VIRGOUNNAMED:还有一次上坡瞬间没胎压 後轮打滑 还好救回来了 03/26 22:41
17F：→ fuso320:最好管它一下啦 印象中我有看过安架教练示范影片强调这点 03/26 22:53
18F：→ fuso320:在掉到怠速之前 离合器囓合是有引擎煞车的 03/26 22:54
19F：→ TheCrossRoad:2T就没在管档煞了 直接全拉 03/26 22:56
20F：推 r0930:前七後三有甚麽不行吗? 03/27 00:13
21F：推 Sunal:4T引擎煞车有差 快停再拉离合器安驾都这样教 03/27 00:35
22F：→ Sunal:练好煞车技术但是遇到标线 人孔还是很容易犁 03/27 00:35
23F：推 YJM1106:汽车後轮也是有对四的呀(前面对八) 03/27 01:40
24F：推 Sunal:汽车正向力大多了 03/27 09:15
25F：推 Somiya0123:不是什麽车都前七後三，前面比後面大是一定，但是要知 03/27 10:05
26F：→ Somiya0123:道怎麽依照车辆当下的重心位置跟环境来调整煞车力道， 03/27 10:06
27F：→ Somiya0123:而不是盲从这个前七後三，因为没有人能测出是不是真的 03/27 10:06
28F：→ Somiya0123:就是这个比例，学会根据环境调整力道才是真的要了解的 03/27 10:08
29F：→ Somiya0123:当看到前七後三这样的数字出来，有的人知道该控制的是 03/27 10:09
30F：→ Somiya0123:轮上的煞车力道，可是也有人不知道的却是拿手拉煞车拉 03/27 10:09
31F：→ Somiya0123:杆的力道去前七後三，这样下场会完全不一样 03/27 10:09
32F：推 j0613543:推推 我家老爹刚开始教我骑车时候 03/27 19:43
33F：→ j0613543:右手是後轮刹车.. 等他想到的时候我都已经惯用右手煞车了 03/27 19:45
34F：推 SH56:速克达是左手配前煞吧 03/27 23:15