既然有人問到 CS的表現如何 小弟就來獻醜一下 寫一下自己使用過的來令 簡短測試心得 車種: 新勁戰125 卡鉗: 仿B單插銷對四 總泵: 原廠 油管: frando金屬油管 輪胎: GMD EVO 100 90 12 對照組: 強龍士DX來令 仿B綠皮來令 冷車時的制動力: DX>>CS>>綠皮 DX幾乎是不太需要熱 就能達到很利的效果 對於熱的速度很要求的車友 這組是不二人選 CS則是要騎1~2公里之後 才會感覺有熱 綠皮只能說表現普普 通勤算堪用 熱車之後的制動力: DX>>CS>>綠皮 DX熱開之後 真的是利到亂七八糟的程度 沒按好會整個人往前飛 其實也是自己力道沒控制好 有時候都會按過頭 剎車習慣培養好之後 DX算是不錯的選擇 CS熱開之後 制動力跟DX的差距不算多 還是可以穩穩的煞住 綠皮也是煞的住 不過手感挺硬的 按到手都會痛 雨天制動力: CS>>DX>>綠皮 CS令人驚艷的是 就算是雨天 力道也不會衰退太多 大概是剩下6成左右 DX的雨天衰退就比CS明顯一點點 大概是剩下4~5成左右 綠皮的話 別說了 衰退程度至少超過50% 煞車手感: DX=CS >>綠皮 DX跟CS都屬於軟皮 煞車手感都不錯 CS的手感會比DX還來的線性 不會一下子太利 綠皮的話 真的是沒什麼手感可言 除了硬還是硬 粉塵量: 綠皮>>DX>>CS 綠皮除了難用之外 粉塵量也是出奇般的多 每當一兩千公里就要清粉塵一次 不然會大大影響到制動力 而且會慘叫 DX的粉塵會比綠皮少一點 大概是每2000~3000公里要清粉塵一次 CS方面 目前使用快兩千公里 還沒什麼明顯的粉塵量 等幾千之後再來看看 熱衰退度: 很遺憾的 小弟我沒能把這三組來令操到熱衰退過 這方面無法提供資料 耐用度: 綠皮>>DX>>CS(使用中 無法得知耐用度) 無庸置疑 綠皮還是為最耐用的 跑了5000多KM要換下來前夕 還是很厚 只是不好用的情況下 就把他換掉了 DX使用大概10000KM 肉還有2~3MM 但因為來令吃單邊故換掉 CS剛裝上去測試 目前無法得知耐用度 價格: DX>>CS>>綠皮 DX剛開始很夯的時候 價格還真的是壓不下來 但是那個價格陪伴著我10000公里也值得了 CS是因為有特價買入 所以這方面不太準確 綠皮是三組裡面最便宜的 綜合討論: 以上那些只是小弟按照自己的騎乘習慣 所寫的簡易感想 當然車友們也要針對自己的煞車習慣 來挑選合適的來令片 市區上班族 用道路版就好 熱血跑山族 用陶瓷來令或是金屬來令較佳 剎車系統每個環節都會互相影響 拉桿 總磅 油管 煞車油 卡鉗 來令 碟盤 輪胎 只要一個地方故障 或是磨耗殆盡了 就會使得制動衰退 還有手拉拉桿的細膩度 也會影響到煞車手感跟線性 不光是硬體的改裝升級 本身的煞車技巧也很重要 目前測試的樣本還不夠多 往後會再繼續找其他牌的來令來作個綜合比較心得 以上文章有錯誤的地方 還請各位高手多多給予指教 以下是三組來令的安裝照片: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838138&p=33 仿B綠皮 使用5000公里 換下的照片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838139&p=34 綠皮跟DX擺在一起合拍 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838140&p=35 DX來令安裝完成圖片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838141&p=36 CS來令未拆封 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838142&p=37 CS來令安裝過程 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838143&p=38 BWS浪花碟 跟DX磨合10000公里之後 磨損情況 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838144&p=39 CS服役中 --

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