既然有人问到 CS的表现如何 小弟就来献丑一下 写一下自己使用过的来令 简短测试心得 车种: 新劲战125 卡钳: 仿B单插销对四 总泵: 原厂 油管: frando金属油管 轮胎: GMD EVO 100 90 12 对照组: 强龙士DX来令 仿B绿皮来令 冷车时的制动力: DX>>CS>>绿皮 DX几乎是不太需要热 就能达到很利的效果 对於热的速度很要求的车友 这组是不二人选 CS则是要骑1~2公里之後 才会感觉有热 绿皮只能说表现普普 通勤算堪用 热车之後的制动力: DX>>CS>>绿皮 DX热开之後 真的是利到乱七八糟的程度 没按好会整个人往前飞 其实也是自己力道没控制好 有时候都会按过头 刹车习惯培养好之後 DX算是不错的选择 CS热开之後 制动力跟DX的差距不算多 还是可以稳稳的煞住 绿皮也是煞的住 不过手感挺硬的 按到手都会痛 雨天制动力: CS>>DX>>绿皮 CS令人惊艳的是 就算是雨天 力道也不会衰退太多 大概是剩下6成左右 DX的雨天衰退就比CS明显一点点 大概是剩下4~5成左右 绿皮的话 别说了 衰退程度至少超过50% 煞车手感: DX=CS >>绿皮 DX跟CS都属於软皮 煞车手感都不错 CS的手感会比DX还来的线性 不会一下子太利 绿皮的话 真的是没什麽手感可言 除了硬还是硬 粉尘量: 绿皮>>DX>>CS 绿皮除了难用之外 粉尘量也是出奇般的多 每当一两千公里就要清粉尘一次 不然会大大影响到制动力 而且会惨叫 DX的粉尘会比绿皮少一点 大概是每2000~3000公里要清粉尘一次 CS方面 目前使用快两千公里 还没什麽明显的粉尘量 等几千之後再来看看 热衰退度: 很遗憾的 小弟我没能把这三组来令操到热衰退过 这方面无法提供资料 耐用度: 绿皮>>DX>>CS(使用中 无法得知耐用度) 无庸置疑 绿皮还是为最耐用的 跑了5000多KM要换下来前夕 还是很厚 只是不好用的情况下 就把他换掉了 DX使用大概10000KM 肉还有2~3MM 但因为来令吃单边故换掉 CS刚装上去测试 目前无法得知耐用度 价格: DX>>CS>>绿皮 DX刚开始很夯的时候 价格还真的是压不下来 但是那个价格陪伴着我10000公里也值得了 CS是因为有特价买入 所以这方面不太准确 绿皮是三组里面最便宜的 综合讨论: 以上那些只是小弟按照自己的骑乘习惯 所写的简易感想 当然车友们也要针对自己的煞车习惯 来挑选合适的来令片 市区上班族 用道路版就好 热血跑山族 用陶瓷来令或是金属来令较佳 刹车系统每个环节都会互相影响 拉杆 总磅 油管 煞车油 卡钳 来令 碟盘 轮胎 只要一个地方故障 或是磨耗殆尽了 就会使得制动衰退 还有手拉拉杆的细腻度 也会影响到煞车手感跟线性 不光是硬体的改装升级 本身的煞车技巧也很重要 目前测试的样本还不够多 往後会再继续找其他牌的来令来作个综合比较心得 以上文章有错误的地方 还请各位高手多多给予指教 以下是三组来令的安装照片: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838138&p=33 仿B绿皮 使用5000公里 换下的照片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838139&p=34 绿皮跟DX摆在一起合拍 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838140&p=35 DX来令安装完成图片 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838141&p=36 CS来令未拆封 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838142&p=37 CS来令安装过程 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838143&p=38 BWS浪花碟 跟DX磨合10000公里之後 磨损情况 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mike101984&b=32764&f=1744838144&p=39 CS服役中 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.139.207