※ 引述《hunej (cookpro)》之銘言： : 如題 : 昨天參加了輕檔會師 : 看到幾台嬉皮風的輕檔車超心動的 : 回家以後查了一下 : 發現其實國產仿嬉皮輕檔車還不少 不過都停產了 : 想問一下 : 如果想玩這種車 : 大概需要準備多少資金咧 看你想要把它整成怎樣 如果是要亮到爆炸的，車況又要好的話 預算沒有上限(確) 如果要引擎狀況ok，那加一加整理連買車大概三四萬跑不掉 (包括耗材，除非前車主很顧，不然很多東西都老到狀況不好了) : 我看bikershop版 勁150大概三萬上下 : 其他的像勁暴 哈士奇 跩哥 豪爽(這算嬉皮風嗎=.=?) 就不知道了 勁爆、Husky、Dragfire(跩哥)都是，VENOX也是 豪爽的話定位比較尷尬，他其實嚴格來說比較偏向有一種風格叫Custom 去查看看很多車名字裡有Custom這字的，其實跟豪爽都長的蠻像的 而且豪爽的英文名字就是叫Custom : 順便問一下這種車的優缺點 其實說優點缺點有點見仁見智 因為它論車重，他一定比較重 車長也一定比較長 傾角小、迴轉半徑大、不靈活、停車不方便(大台是一個原因，然後又怕擠了被刮到) 但是騎起來就是亮，吸引目光，穩，舒服 : 像車重 動力 震動之類的 震動的話只有一、二代勁比較大，三代有平衡軸了 Husky引擎本身從1994年一出來就已經做平衡軸了，所以震動更小(又是OHC) 跩哥也是 然後論車身零件來講 比較好取得也還都有在生產的是勁跟勁爆 一二代勁用PD直拉化油器，油門反應比三代的CVK好很多 重點是便宜超級多的，故障率又低 但是油門控不好的人油耗會變的很恐怖 Husky跟跩哥也還算好取得 Husky的化油器跟衣二代勁同一顆，所以不用擔心缺料 跩哥的化油氣跟愛將同 車身零件的替代性很低，外觀類的只能買專屬的東西 唯一比較尷尬的是引擎部分的零件 這大概只有勁跟勁爆最不用擔心缺料，替代東西很多 勁是CG引擎嘛，國內好多種都在用 勁爆更爽，酷龍都還在賣新車了 跩哥還算有愛將的料，其實跟YAMAHA SR125的東西很近似(還有大陸的零件可以續用) Husky就比較尷尬了，三陽這顆引擎設計的真的不錯 偏偏壽命不長，成本很高，後來就不再沿用了 150cc 2V內建平衡軸(不像三代勁前面凸那麼多出來)，六片式離合器片六彈簧 還有紙質機油濾蕊 性能還比狼的那顆好超多，但是大小差不多，略長一點點而已 但是零件通用性很低，也就是幾乎都是專屬的零件，離合器片也是 三陽沒有繼續沿用這顆引擎真的超可惜Orz (但其實他的血統還是很近似Honda) : 還有他們是不是都國際檔啊 國產嬉皮車裡只有Husky150是循環檔，其他都是國際檔 追加補充豪爽 如果把豪爽也拉進來的話，豪爽也是循環檔 然後整顆引擎都是CG，跟雲豹近似度只差在Mark 車身零件比較要擔心的是油箱跟側殼 然後有一批豪爽有配原廠側箱(好看，但是很容易破) 那個側箱斷料很久了 排氣管要找到那種電鍍喇叭狀的，那頗辛苦，也斷料了 雖然金勇的也可以裝 車身配件比較近似金勇，要買新品也是還有 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.55.203 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:00) 的確車價是個關鍵 勁的中古車行情頗低Orz 不過我比較欣賞的是勁的引擎的輸出曲線跟勁爆比起來 勁的輸出曲線比較像嬉皮車該有的 跩哥的曲線也很不錯，勁爆中低轉弱蠻多的Orz Husky比較均勻但偏高轉 當初他是做類似KAWASAKI TR250，算哪種嘛......其實我也說不太出來@@ 反正喜歡它的風格就好，哪種車型就不太重要了:P ※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:06) ※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.55.203 (12/19 16:12)