※ 引述《hunej (cookpro)》之铭言： : 如题 : 昨天参加了轻档会师 : 看到几台嬉皮风的轻档车超心动的 : 回家以後查了一下 : 发现其实国产仿嬉皮轻档车还不少 不过都停产了 : 想问一下 : 如果想玩这种车 : 大概需要准备多少资金咧 看你想要把它整成怎样 如果是要亮到爆炸的，车况又要好的话 预算没有上限(确) 如果要引擎状况ok，那加一加整理连买车大概三四万跑不掉 (包括耗材，除非前车主很顾，不然很多东西都老到状况不好了) : 我看bikershop版 劲150大概三万上下 : 其他的像劲暴 哈士奇 跩哥 豪爽(这算嬉皮风吗=.=?) 就不知道了 劲爆、Husky、Dragfire(跩哥)都是，VENOX也是 豪爽的话定位比较尴尬，他其实严格来说比较偏向有一种风格叫Custom 去查看看很多车名字里有Custom这字的，其实跟豪爽都长的蛮像的 而且豪爽的英文名字就是叫Custom : 顺便问一下这种车的优缺点 其实说优点缺点有点见仁见智 因为它论车重，他一定比较重 车长也一定比较长 倾角小、回转半径大、不灵活、停车不方便(大台是一个原因，然後又怕挤了被刮到) 但是骑起来就是亮，吸引目光，稳，舒服 : 像车重 动力 震动之类的 震动的话只有一、二代劲比较大，三代有平衡轴了 Husky引擎本身从1994年一出来就已经做平衡轴了，所以震动更小(又是OHC) 跩哥也是 然後论车身零件来讲 比较好取得也还都有在生产的是劲跟劲爆 一二代劲用PD直拉化油器，油门反应比三代的CVK好很多 重点是便宜超级多的，故障率又低 但是油门控不好的人油耗会变的很恐怖 Husky跟跩哥也还算好取得 Husky的化油器跟衣二代劲同一颗，所以不用担心缺料 跩哥的化油气跟爱将同 车身零件的替代性很低，外观类的只能买专属的东西 唯一比较尴尬的是引擎部分的零件 这大概只有劲跟劲爆最不用担心缺料，替代东西很多 劲是CG引擎嘛，国内好多种都在用 劲爆更爽，酷龙都还在卖新车了 跩哥还算有爱将的料，其实跟YAMAHA SR125的东西很近似(还有大陆的零件可以续用) Husky就比较尴尬了，三阳这颗引擎设计的真的不错 偏偏寿命不长，成本很高，後来就不再沿用了 150cc 2V内建平衡轴(不像三代劲前面凸那麽多出来)，六片式离合器片六弹簧 还有纸质机油滤蕊 性能还比狼的那颗好超多，但是大小差不多，略长一点点而已 但是零件通用性很低，也就是几乎都是专属的零件，离合器片也是 三阳没有继续沿用这颗引擎真的超可惜Orz (但其实他的血统还是很近似Honda) : 还有他们是不是都国际档啊 国产嬉皮车里只有Husky150是循环档，其他都是国际档 追加补充豪爽 如果把豪爽也拉进来的话，豪爽也是循环档 然後整颗引擎都是CG，跟云豹近似度只差在Mark 车身零件比较要担心的是油箱跟侧壳 然後有一批豪爽有配原厂侧箱(好看，但是很容易破) 那个侧箱断料很久了 排气管要找到那种电镀喇叭状的，那颇辛苦，也断料了 虽然金勇的也可以装 车身配件比较近似金勇，要买新品也是还有 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.55.203 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.55.203 (12/19 16:00) 的确车价是个关键 劲的中古车行情颇低Orz 不过我比较欣赏的是劲的引擎的输出曲线跟劲爆比起来 劲的输出曲线比较像嬉皮车该有的 跩哥的曲线也很不错，劲爆中低转弱蛮多的Orz Husky比较均匀但偏高转 当初他是做类似KAWASAKI TR250，算哪种嘛......其实我也说不太出来@@ 反正喜欢它的风格就好，哪种车型就不太重要了:P ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.55.203 (12/19 16:06) ※ 编辑: Somiya0123 来自: 111.248.55.203 (12/19 16:12)