其實仔細想想也不會太扯 先用化油器來說 分兩種化油器討論 直拉跟負壓 直拉就只有一個柱塞，拉多高就是多高 這洞開的可大了，中間只有一根油針 所以除非轉速用超低，或是油門開度超小，不然咕溜~就進去了 負壓的因為還有一個閥門，油門開度控制了閥門的開度 然後中間的負壓皮膜柱塞靠負壓控制 也就是說螺絲得先過第一關，就是你的閥門 油門半開就夠大了 然後螺絲通過第一關後 因為你油門開了，負壓皮膜柱塞也跟著往上升 升到某個程度後，咕溜~螺絲就進去了 中間的油針是擋不住的，油針很細 噴射的話只有一個閥門(如果沒記錯的話，錯了請指正Orz) 開到某個程度螺絲就射進去了 (那邊也沒有什麼異物入侵感知器這種東西XDD) 能讓他進去的開度 油門開度都不用很大，連全油門都不用 但是要達成吸進去必須要有幾個條件 油門開度要夠大，大到閥門、負壓柱塞、直拉柱塞的空隙可以讓螺絲通過 然後進氣的負壓要夠大 也就是轉速要有一定，流速要夠快(螺絲還是有一定重量的) 都達到的時候... 咖~，就進廠了 而且最關鍵的是... 你的空濾還得沒鎖緊 就算上面有四顆，但是那四顆還是朝外 也就是就算單顆鬆了 還得要配合上整個空濾也鬆掉 鬆到有縫讓螺絲被吸進去 除非你空濾破了，好死不死剛好尬進那個洞裡 要這麼多巧合，說真的引擎被尬炸掉...也還是很倒楣 ※ 引述《chichi1223 (都督)》之銘言： : 昨天 : 車子行進中　　騎一騎 : 催油門沒反應 : 就熄火了 : 趕緊到路邊 : 發不動欸... : 電發的聲音也和以往不同　　 : 踩踩看採發桿 : 好軟....　　 : 汽門要落引擎 : 便不打算在附近找車行修 : 回了家　找熟識的車行去把車拉回來 : 今天 : 剛剛去車行看一下車子的狀況 : 阿靠杯 : 有一科螺絲　卡在汽門....... : 為什麼那裏會有螺絲....??? : 老闆：你的空濾有四顆螺絲要鎖 : 　　　可是只有鎖三顆 : 我：............... : 發生這種事真的很扯 : 因店家的疏忽 : 害我要換汽門　和整顆汽缸 : 註：平常去換機油和空濾的店家和今天幫我修車的店家是不同的 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.3.227 ※ 編輯: Somiya0123 來自: 114.24.3.227 (11/26 00:21)