※ 引述《kimfatt (kimfatt)》之銘言： : 想請教版友們一些意見: : 事由車上原廠所附之單二卡鉗(光陽) 因滑銷磨損 : 導致行車期間 因震動而產生了連續性 不悅耳的噪音 : 在研究了「東吳機研站」以及「jorsindo」相關看板之後 想到了一些方案 : 各方案之間 最主要的區別還是在於彼此之間的「成本」「耐用度」及「缺點」之差異 : 卡鉗: 光陽單二 右卡 : 牒盤: 200mm : 在拜訪了原廠技師之後 相關技師提供了我了兩個方向去考慮(方案一, 二) : 方案 一: 請人使用更好的材質 重車一根滑銷 : 希望藉由材質改進轉而延長滑銷之壽命 : 缺點: 「不認識車床」「成本未知」「效果未知」 : 方案 二: 更換原廠套件 對二卡鉗+218mm牒盤 : 好處是直接升級 公差等等的問題會出現的機率比較少 : 對二卡鉗 可選擇(32mm) or (34mm) : 相信兩者之間的料錢應該相差不遠 : 碟盤假若不升級會面對「200mm碟盤會吃不滿」的情況發生 : 但目前有看到車友回報 : 原廠對二似乎也出現「吃單邊」 與「抖動噪音」的情況發生 : 與原廠技師商討之後 吃單邊的問題可透過加工來令片導角解決 : 但噪音部分 技師本身還未遇過 也無解 : 成本: : 32mm 對二卡鉗本體大約新台幣1500+- : 卡鉗座未知是否含在內 : 218mm 碟盤 大約新台幣650+- : 連工含料 目前經由兩家報價大約在新台幣3500有找 : 效果: : 目前原廠較為推薦之方案 畢竟全套原廠 處理效率較理想 (速度快) : 但面對部分傳出災情 如果還不能很漂亮的解決所有問題 : 似乎有點感覺不太舒服 : 方案 三: 沿用方案二 但升級卡鉗本體 : 打算從網拍(汐止)購入二手Brembo對二卡鉗 (32mm or 34mm) : 規格與原廠對二卡鉗相符 可直通直上 : 成本會增加1500 (中古Brembo vs 原廠對二 價差) : 希望因為大廠的品質 使關鍵零件壽命較長 : 方案 四: 購入台製 小對四卡鉗 or 小幅射對四卡鉗 : 好處: 可對應目前原有的200mm碟盤 : 缺點: 一堆未知之問題可能發生 : 看到bikershop有顆 中古RRGS 小對四在出售 價格新台幣800 : 但卡鉗座需要自行解決 : 方案 五: 購買全新原廠單二卡鉗 整顆替換下去 : 壽命估計兩年 當消耗品 : 成本: 新台幣1000 : 但技師不是建議我這樣做 寧願叫我去車一支滑銷來替換 : 錢也不是技師在賺 是公司 : (技師修車算時數 一小時600 料錢算公司的) : 方案 六: Brembo 「單二」卡鉗 沿用200mm碟盤 : 但全新輪轉公司貨 售價太高 : 故只能尋找中古殺肉料件 : 目前得知可從KTM殺料取得 但在台灣貨源取得難度較高 : 如果直接從日本 or 北美殺回來 又要增加一筆EMS運費 : Nissin 單二卡鉗 : 最近一個月都在看拍賣 似乎都沒什麼看到 : 只有一顆左卡在賣 不適用 : Nissin 單三卡鉗 : 似乎沒辦法用在200mm的碟盤 : 故整理出 : 1.) 1000左右的選擇 (治標不治本) : 1a.) 全新原廠單二 : 1b.) 滑銷整支重製 : 2.) 3000左右的選擇 : 2a.) 原廠對二+218mm碟 (吃單邊 噪音) : 2b.) 台製小對四 (可能存在著未知的問題) : 2c.) 其他大廠之單二 (Brembo, Nissin) : 3.) 4500左右的選擇 (滿足虛榮心 問題可能還是純在) : 3a.) Brembo對二+218mm碟 : 想請教版友們的看法 : 請問大廠製卡鉗 vs 台製卡鉗 但原廠選用 : 在零件本體的「壽命」以「公差」上 : 是否存在著很大的差異性? : 意味著我是否能夠因為大廠的品質 : 在時間的考驗之下 不會陸續出現一些小毛病 看了很累 給你兩個選擇 煞車原廠就夠用 那請買原廠單二卡鉗 配尼信來令便宜好用 起碼又用好幾年 煞車不夠用 請直上仿b 一堆人說正b才是王道什麼的 我只能說 仿的挑對工廠 便宜低調好用 煞車皮也很好找 國產車除非改很大 不然碟盤我都直接用原廠 省時省事省力 又沒有安全顧慮 --

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