※ 引述《kimfatt (kimfatt)》之铭言： : 想请教版友们一些意见: : 事由车上原厂所附之单二卡钳(光阳) 因滑销磨损 : 导致行车期间 因震动而产生了连续性 不悦耳的噪音 : 在研究了「东吴机研站」以及「jorsindo」相关看板之後 想到了一些方案 : 各方案之间 最主要的区别还是在於彼此之间的「成本」「耐用度」及「缺点」之差异 : 卡钳: 光阳单二 右卡 : 牒盘: 200mm : 在拜访了原厂技师之後 相关技师提供了我了两个方向去考虑(方案一, 二) : 方案 一: 请人使用更好的材质 重车一根滑销 : 希望藉由材质改进转而延长滑销之寿命 : 缺点: 「不认识车床」「成本未知」「效果未知」 : 方案 二: 更换原厂套件 对二卡钳+218mm牒盘 : 好处是直接升级 公差等等的问题会出现的机率比较少 : 对二卡钳 可选择(32mm) or (34mm) : 相信两者之间的料钱应该相差不远 : 碟盘假若不升级会面对「200mm碟盘会吃不满」的情况发生 : 但目前有看到车友回报 : 原厂对二似乎也出现「吃单边」 与「抖动噪音」的情况发生 : 与原厂技师商讨之後 吃单边的问题可透过加工来令片导角解决 : 但噪音部分 技师本身还未遇过 也无解 : 成本: : 32mm 对二卡钳本体大约新台币1500+- : 卡钳座未知是否含在内 : 218mm 碟盘 大约新台币650+- : 连工含料 目前经由两家报价大约在新台币3500有找 : 效果: : 目前原厂较为推荐之方案 毕竟全套原厂 处理效率较理想 (速度快) : 但面对部分传出灾情 如果还不能很漂亮的解决所有问题 : 似乎有点感觉不太舒服 : 方案 三: 沿用方案二 但升级卡钳本体 : 打算从网拍(汐止)购入二手Brembo对二卡钳 (32mm or 34mm) : 规格与原厂对二卡钳相符 可直通直上 : 成本会增加1500 (中古Brembo vs 原厂对二 价差) : 希望因为大厂的品质 使关键零件寿命较长 : 方案 四: 购入台制 小对四卡钳 or 小幅射对四卡钳 : 好处: 可对应目前原有的200mm碟盘 : 缺点: 一堆未知之问题可能发生 : 看到bikershop有颗 中古RRGS 小对四在出售 价格新台币800 : 但卡钳座需要自行解决 : 方案 五: 购买全新原厂单二卡钳 整颗替换下去 : 寿命估计两年 当消耗品 : 成本: 新台币1000 : 但技师不是建议我这样做 宁愿叫我去车一支滑销来替换 : 钱也不是技师在赚 是公司 : (技师修车算时数 一小时600 料钱算公司的) : 方案 六: Brembo 「单二」卡钳 沿用200mm碟盘 : 但全新轮转公司货 售价太高 : 故只能寻找中古杀肉料件 : 目前得知可从KTM杀料取得 但在台湾货源取得难度较高 : 如果直接从日本 or 北美杀回来 又要增加一笔EMS运费 : Nissin 单二卡钳 : 最近一个月都在看拍卖 似乎都没什麽看到 : 只有一颗左卡在卖 不适用 : Nissin 单三卡钳 : 似乎没办法用在200mm的碟盘 : 故整理出 : 1.) 1000左右的选择 (治标不治本) : 1a.) 全新原厂单二 : 1b.) 滑销整支重制 : 2.) 3000左右的选择 : 2a.) 原厂对二+218mm碟 (吃单边 噪音) : 2b.) 台制小对四 (可能存在着未知的问题) : 2c.) 其他大厂之单二 (Brembo, Nissin) : 3.) 4500左右的选择 (满足虚荣心 问题可能还是纯在) : 3a.) Brembo对二+218mm碟 : 想请教版友们的看法 : 请问大厂制卡钳 vs 台制卡钳 但原厂选用 : 在零件本体的「寿命」以「公差」上 : 是否存在着很大的差异性? : 意味着我是否能够因为大厂的品质 : 在时间的考验之下 不会陆续出现一些小毛病 看了很累 给你两个选择 煞车原厂就够用 那请买原厂单二卡钳 配尼信来令便宜好用 起码又用好几年 煞车不够用 请直上仿b 一堆人说正b才是王道什麽的 我只能说 仿的挑对工厂 便宜低调好用 煞车皮也很好找 国产车除非改很大 不然碟盘我都直接用原厂 省时省事省力 又没有安全顾虑 --

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