文章有點長~而且語無論次，請見諒！ 小弟於5/14在建國與三鳳中街口騎G5與人對撞後，這一個月來 一直在版上尋找適合自己的車，最終，在參考海大和仲生大的 意見後選了Racing Fi 150當我的新座騎。終於在6/18入手這 台車，車價是77000。 當時要求車店給我的車最好是5月出廠的，但是交車時 椅背上的出廠日卻是100301，而且當天領牌時我的前面幾十部 車都是Racing Fi 150衝牌車.....我也不知道為啥有版友6月 買得到5月出廠的？反正在剛開始馴車時就己經決定，一但滿 300公里馴車後，就要衝一趟回家試試今天早上到區公所開完 調解會後就決定要回台南，但目前里程數只有275距離300公里 馴車終了還有一小段差距，但也管不了那麼多了，找了間原廠 店換了機油與齒輪油(180+80，而且新車洩出來的機油是紅色的？) 到晚上回到家，今天高雄 <--> 台南來回總里程是410公里..... 先來談幾個缺點好了，我以騎G5的經驗來做比較 原po身高183，體重88，腳踏的地方不夠長且前兩側邊腳踩板太 陡，腳無法伸展成類似騎G5的舒適感，膝蓋一定要打很開且轉彎 角度稍微大一點握把兩旁都會卡到。手肘角度無法像騎G5般的放 鬆，而是伸展成較直的姿勢。長途下來肩膀及背部會有肌肉拉緊 的不舒服感。椅墊剛坐上去感覺還算不錯，有彈性，但是騎乘的 時間一久，身體會不自然的往前傾(因為坐墊角度的關係屁股會往 前滑，而且跨下兩顆貢丸會壓到，騎久不算舒服..... 優點的部份 套用dayoro898大的說法，車頭燈爽度100分(但個人覺得亮度較G5 來得暗且燈型沒有G5來得漂亮)，尾燈又亮又機掰，但是自己又看 不到Orz.....只能整路找Racing的車尾燈來看.....看到後又很爽 .....車後剎的制動力很強，但前剎略有不足，以原po的剎車方式 來說，我認為這樣子略帶有ABS及循跡的效果(自我感覺良好).... 但是，只剎一邊的話一定掛！馬桶很大，放一頂3/4帽和兩頂西瓜 皮和兩件式雨衣一套再加上一件外套和工具組，綽綽有餘。油箱很 大，對騎長途來說是好事。後座舒適+飛旋踏板，據媽媽的說法，坐 後座比G5舒適且視野良好，但是腰身有點大，身高不夠高的人坐後 座踩飛旋踏板可能會難踩一點。 再來說加速及路感 原po馴車期間也都只是將轉速壓在6000轉以下，速度則是不 管，因為我發現比較起G5來，Racing的錶速是痛苦錶，不過 起步不算快，轉速4千開始車就會動，但有點像是人要死的樣子 ，但是要慢慢騎則是不可能，因為油門稍微含一點點就馬上過5 千，一過6千轉後動力源源不絕，一上7千馬上有貼背感，8千 轉時像飛機要起飛的感覺，拉轉上9千感覺好像長了翅膀~ 今天原po換完機油後理智突然斷線，也不管馴車完了沒，熱車後 直接油門一敗，錶速從1x直接給我翻上60停住，然後跳80..... 上80後速度錶旁居然出現了一支豹？不知是啥意思.....初速起步 比較慢，但是中加速的反應真的是蠻靈敏，油門一轉動力馬上出來 ，不過前叉有機會一定要換掉，不是不好，是因為高速行駛中會感 覺太軟，而且反應遲頓，稍微騎過小坑就馬上觸底，而且過彎前叉 太軟車速稍微高點時會出現8字抖動，我在高捷楠梓加工區站往高雄 方向上橋後下橋有個S低速彎後停紅燈，感覺還OK，但是在下一個 個S高速彎後壓車往內時速約70左右，車頭馬上就呈現8字抖動..... 後避震如果是單人操駕還算堪用，但是有載人的話會覺得偏軟。 高雄 <--> 台南來回錶速最高時112，轉速最高為9400。 最後，今天在路上以後方追趕的方式跑贏2架NFT...當時錶速102...XD 謝謝收看~ -- 一個人有一個人的命運，我知道 有些過去的事情永遠咬著我的心 我說出來時 你們卻以為是個故事 沒有人能夠了解一個人的生活裡 被這種上百個故事壓住時 他用的是一種如何心情過日子 --

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