※ 引述《minrurl (FedEx)》之銘言： : 標題: Re: [問題] 整流器的問題 : 時間: Sun Jun 20 11:51:26 2010 : : ※ 引述《fred1987 (fred)》之銘言： : : 想問一下 : : 整流器這種東西裡面結構應該是一些電容二極體? : 只有二極體，三相整流器是用3顆二極體 三相有六顆整流二極體 : 單相全波整流器是用4顆二極體，所以成本較高 : : 那壞掉的話是直接功能變0? : : 還是慢慢衰弱? : : 因為想說如果是漸漸衰弱 : : 像本來可以輸出14V 漸漸的因為電容老舊 電阻增大 整流力降低 : 整流器除了整流，還有限壓的功能 : 二極體壞掉就直接壞掉，看是限壓用的二極體還是整流用的二極體 限壓不是用二極體，是SCR(矽控整流器) 單顆二極體壞掉就是壞掉，但是三相整流器跟單相全波整流器 內部的整流二極體"有可能"單壞某一顆或某兩顆，雖然機率不大就是了 如果單壞一顆就有可能出現整流器輸出效率下降的情形 : : 會慢慢往下降 降到某一天發現電發有問題 : : 像晚上開大燈騎太久突然大燈變暗 方向燈變慢 : : 但是隔天因為它還是有整流輸出 依然會充電 : : 會可以把不能電發 大燈變暗 方向燈變慢 : : 這些問題都因為會充電而解決 : : 因為我目前狀況就是這樣 : : 有一天有問題 後來啥都沒換 單用踩發 過幾天 心血來潮電發按一下 咦 很正常 : 我覺得是電瓶壽命到了 電瓶+1 : : 然後.. : : 如果是漸漸衰弱這種壞法代表我還可以撐一陣子@@ : : 另外整流器有問題會讓車子點火不太正常嗎? : : 會讓車子動力有影響嗎? : : (因為我之前用王化好像條不太好過濃 後來換CVK30變超輕快) : : (可是現在感覺好像又有王化那種感覺了 油門全灌跟灌一半衝力差不多) : : (引擎很悶的感覺) : : 點火線圈吃的電是發電線圈還是cdi整流器? : : 是電盤轉到對的位子 發電線圈給電給CDI CDI通電給點火線圈 點火線圈噴電 : : 中間不干整流器的事? : : 還是在轉到對的位子 到給電CDI中間有過整流器? : 大部分的CDI都是吃電盤或是電瓶直流，高壓線圈也是，跟整流器沒關係 : 整流器的主要功用就是回充和限壓 CDI分成AC-CDI跟DC-CDI兩種 AC-CDI : 電盤內仁-->CDI(吃交流電)-->高壓線圈-->火星塞跳火 DC-CDI : 發電線圈-->整流器-->電瓶-----> CDI(吃直流電)-->高壓線圈-->火星塞 (交流) └─────> (直流) : : CDI是個震盪器，傳出點火訊號給高壓線圈，高壓線圈再給火星塞電 CDI不是震盪器 : : 整流器故障會在滑行減速時有點啵啵啵的感覺 : : 停下後怠速很低的感覺嗎? 且引擎煞車變重? : 不會 : : 會極度發燙嗎? : 有可能 : : 手不能放在上面超過一秒鐘 點一下就覺得這東西真燙 : : 發燙原因是內部短路? : 有可能 短路型整流器工作的時候會發燙，很正常 : : 對了..什麼短路型 開迴路型整流器 : 結構大同小異 短路型跟開迴路型整流器的差異在限壓電路不同，整流都是靠整流二極體 短路型整流器在偵測到電壓過高時，會讓發電輸出短路 分流電流使電壓控制在設定範圍內。所以短路型整流器工作時會發燙 開迴路型整流器則是將發電輸出開路，直接切斷整流回路(實際上是快速開關) 開路型整流器工作時只會微熱。 : : 是不是有一種輸出給電瓶的電流值不能拿來測整流器是好的壞的阿? : 看不懂?? : : 感謝@@ : : 對了車種是勁戰 勁戰是直流點火車種 所以如果整流器損壞導致回充不良，是會影響點火效率的 不過一般來說，如果還能電發的話，應該不至於影響很大 詳細情形請找車行量電瓶狀況跟回充情形吧 : : 以上是小弟淺見，有錯請更正，感謝^^ : : -- :

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