※ 引述《minrurl (FedEx)》之铭言： : 标题: Re: [问题] 整流器的问题 : 时间: Sun Jun 20 11:51:26 2010 : : ※ 引述《fred1987 (fred)》之铭言： : : 想问一下 : : 整流器这种东西里面结构应该是一些电容二极体? : 只有二极体，三相整流器是用3颗二极体 三相有六颗整流二极体 : 单相全波整流器是用4颗二极体，所以成本较高 : : 那坏掉的话是直接功能变0? : : 还是慢慢衰弱? : : 因为想说如果是渐渐衰弱 : : 像本来可以输出14V 渐渐的因为电容老旧 电阻增大 整流力降低 : 整流器除了整流，还有限压的功能 : 二极体坏掉就直接坏掉，看是限压用的二极体还是整流用的二极体 限压不是用二极体，是SCR(矽控整流器) 单颗二极体坏掉就是坏掉，但是三相整流器跟单相全波整流器 内部的整流二极体"有可能"单坏某一颗或某两颗，虽然机率不大就是了 如果单坏一颗就有可能出现整流器输出效率下降的情形 : : 会慢慢往下降 降到某一天发现电发有问题 : : 像晚上开大灯骑太久突然大灯变暗 方向灯变慢 : : 但是隔天因为它还是有整流输出 依然会充电 : : 会可以把不能电发 大灯变暗 方向灯变慢 : : 这些问题都因为会充电而解决 : : 因为我目前状况就是这样 : : 有一天有问题 後来啥都没换 单用踩发 过几天 心血来潮电发按一下 咦 很正常 : 我觉得是电瓶寿命到了 电瓶+1 : : 然後.. : : 如果是渐渐衰弱这种坏法代表我还可以撑一阵子@@ : : 另外整流器有问题会让车子点火不太正常吗? : : 会让车子动力有影响吗? : : (因为我之前用王化好像条不太好过浓 後来换CVK30变超轻快) : : (可是现在感觉好像又有王化那种感觉了 油门全灌跟灌一半冲力差不多) : : (引擎很闷的感觉) : : 点火线圈吃的电是发电线圈还是cdi整流器? : : 是电盘转到对的位子 发电线圈给电给CDI CDI通电给点火线圈 点火线圈喷电 : : 中间不干整流器的事? : : 还是在转到对的位子 到给电CDI中间有过整流器? : 大部分的CDI都是吃电盘或是电瓶直流，高压线圈也是，跟整流器没关系 : 整流器的主要功用就是回充和限压 CDI分成AC-CDI跟DC-CDI两种 AC-CDI : 电盘内仁-->CDI(吃交流电)-->高压线圈-->火星塞跳火 DC-CDI : 发电线圈-->整流器-->电瓶-----> CDI(吃直流电)-->高压线圈-->火星塞 (交流) └─────> (直流) : : CDI是个震荡器，传出点火讯号给高压线圈，高压线圈再给火星塞电 CDI不是震荡器 : : 整流器故障会在滑行减速时有点啵啵啵的感觉 : : 停下後怠速很低的感觉吗? 且引擎煞车变重? : 不会 : : 会极度发烫吗? : 有可能 : : 手不能放在上面超过一秒钟 点一下就觉得这东西真烫 : : 发烫原因是内部短路? : 有可能 短路型整流器工作的时候会发烫，很正常 : : 对了..什麽短路型 开回路型整流器 : 结构大同小异 短路型跟开回路型整流器的差异在限压电路不同，整流都是靠整流二极体 短路型整流器在侦测到电压过高时，会让发电输出短路 分流电流使电压控制在设定范围内。所以短路型整流器工作时会发烫 开回路型整流器则是将发电输出开路，直接切断整流回路(实际上是快速开关) 开路型整流器工作时只会微热。 : : 是不是有一种输出给电瓶的电流值不能拿来测整流器是好的坏的阿? : 看不懂?? : : 感谢@@ : : 对了车种是劲战 劲战是直流点火车种 所以如果整流器损坏导致回充不良，是会影响点火效率的 不过一般来说，如果还能电发的话，应该不至於影响很大 详细情形请找车行量电瓶状况跟回充情形吧 : : 以上是小弟浅见，有错请更正，感谢^^ : : -- :

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