※ 引述《piginsky (藍色豬頭)》之銘言： : 大家好~ : 小弟在可能是最後的學生生涯裡 : 想好好來整裡我的小老婆...希望它可以繼續跟我走下去>///< : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~本文開始~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 咬死的卡鉗 雖然去點焊出來~但來令跟卡鉗的活塞可能都快不行了 : 處於拆下來就是要換一組的情況!!! : 想問問各位版友 在台南成大這邊 有無好品質的仿B對四可以買 如果total預算5000(加上你想換齒盤的話) 很一拜了，換原廠的就好了，好好照顧原廠的也是可以用很久 : 這邊店家多是多~不過還是希望大家推薦!!! : (之前前叉重灌油 胎也都換過 就只剩卡鉗的部份令我擔心安全性) : 在來就是 跳檔的問題 不知道是不是前後齒盤的摩損影響較大 : 我在二檔這邊超容易跳檔~ 怕會衍生出安全性問題想說一併作更換 會跳檔跟前後齒盤磨損的關係很小 你先檢查一下你打檔桿固定在變速軸那邊是否已經鬆鬆的 那邊用久了，如果沒有定時檢查，把螺絲上緊 久了整跟打檔桿都會有間隙在那邊晃來晃去 容易造成入檔不確實，就跳檔了 或是你的齒輪變速凸輪，KTR是六角星型的，是不是也有磨損 齒輪軸板是不是也有磨損(右曲軸箱蓋內長的像開瓶器的) 移位凸輪制止器是不是彈簧已經快不行了(頂住齒輪變速凸輪的東西) 那個頂不住的話，齒輪變速凸輪會隨性亂跑，一樣會跳檔 離合器外套是不是有吃溝 吃溝的話離合器片移動會不順暢 該夾住時離合器片卻沒辦法在第一時間夾緊 變成件些半離合的狀態(就是感覺起來咬緊了，可是卻不是完全的咬緊) 不會打滑但是卻又沒有完全咬住，這時後變速齒輪也會處於有機會亂跑的狀態，一樣跳檔 : 齒比的話 還是想維持原廠設定就好抑或是有更佳的建議!? 還請指教唷!!! : 鏈條也會跟齒盤一併作更換... 單看齒比，16:41市區還不錯騎，長途巡航轉速略高 16:39會有點重拖(原廠的話，適合引擎狀況很好的時候) 不過建議你找到真正跳檔的原因對症下藥比較好 才不會花了冤枉錢卻又沒有得到改善 : Total預算:5000 還請大家斤斤計較XD... : 原PO我在市區是不太熱血的騎乘~ : 不過再往郊區.高雄或是放長假回家的台三線上 : 就會多多享受進退檔間的騎乘樂趣~故就安全性上希望大家多給點建議 : 十分感謝 金多蝦 灰熊多蝦!!! --

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