※ 引述《piginsky (蓝色猪头)》之铭言： : 大家好~ : 小弟在可能是最後的学生生涯里 : 想好好来整里我的小老婆...希望它可以继续跟我走下去>///< : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~本文开始~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 咬死的卡钳 虽然去点焊出来~但来令跟卡钳的活塞可能都快不行了 : 处於拆下来就是要换一组的情况!!! : 想问问各位版友 在台南成大这边 有无好品质的仿B对四可以买 如果total预算5000(加上你想换齿盘的话) 很一拜了，换原厂的就好了，好好照顾原厂的也是可以用很久 : 这边店家多是多~不过还是希望大家推荐!!! : (之前前叉重灌油 胎也都换过 就只剩卡钳的部份令我担心安全性) : 在来就是 跳档的问题 不知道是不是前後齿盘的摩损影响较大 : 我在二档这边超容易跳档~ 怕会衍生出安全性问题想说一并作更换 会跳档跟前後齿盘磨损的关系很小 你先检查一下你打档杆固定在变速轴那边是否已经松松的 那边用久了，如果没有定时检查，把螺丝上紧 久了整跟打档杆都会有间隙在那边晃来晃去 容易造成入档不确实，就跳档了 或是你的齿轮变速凸轮，KTR是六角星型的，是不是也有磨损 齿轮轴板是不是也有磨损(右曲轴箱盖内长的像开瓶器的) 移位凸轮制止器是不是弹簧已经快不行了(顶住齿轮变速凸轮的东西) 那个顶不住的话，齿轮变速凸轮会随性乱跑，一样会跳档 离合器外套是不是有吃沟 吃沟的话离合器片移动会不顺畅 该夹住时离合器片却没办法在第一时间夹紧 变成件些半离合的状态(就是感觉起来咬紧了，可是却不是完全的咬紧) 不会打滑但是却又没有完全咬住，这时後变速齿轮也会处於有机会乱跑的状态，一样跳档 : 齿比的话 还是想维持原厂设定就好抑或是有更佳的建议!? 还请指教唷!!! : 链条也会跟齿盘一并作更换... 单看齿比，16:41市区还不错骑，长途巡航转速略高 16:39会有点重拖(原厂的话，适合引擎状况很好的时候) 不过建议你找到真正跳档的原因对症下药比较好 才不会花了冤枉钱却又没有得到改善 : Total预算:5000 还请大家斤斤计较XD... : 原PO我在市区是不太热血的骑乘~ : 不过再往郊区.高雄或是放长假回家的台三线上 : 就会多多享受进退档间的骑乘乐趣~故就安全性上希望大家多给点建议 : 十分感谢 金多虾 灰熊多虾!!! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.110.115 ※ 编辑: Somiya0123 来自: 218.166.110.115 (05/30 17:16)