去年10月初買12吋的G5 125,是我買過的第三台塑膠車 之前兩台車皆為單避震車種,豪邁以及address 豪邁因為跑了七萬多公里懶得再繼續整理後買了地址 但我沒有預料到我在台南整整胖了快20kg = = 所以只能把比我還輕的address賣掉換台大台點的G5 Orz 沒想到在牽車的第一天所過的第一個彎(順便就把後避震預載調到最硬) 恩...不是聽說雙避震車種很穩, 科科斌,來,哩工跨賣,什麼叫做中密避震,你廣告在豪洨是吧? 整台車子給我一種感覺,就是在過彎時都要扭一下才能回正= = 我不知道其他騎G5的人是怎麼說G5這台車啦, 至少光後避震以我這超過90kg的胖子來說就是爛到扣八啦 前避震本來想說去抱龍哭重灌會好一點(各位台南鄉民行行好,不要在當抓扒子了) 可是...科科,進去前不會觸底的變超容易觸底 好在原廠服務站佛心來的讓我的前叉再次變成硬梆梆 ---------------------------------------------------------------------------- 一個多月前(隨便說的,詳細日期我忘了XD) 咱們台南鄉民的最愛在海佃路林志哲診所旁的尚進騎士用品的idome問我 他要代理CL的部品,問我要不要來對後避震, 我看了一下,價錢ok,預載可調,回彈阻尼30段可調,15芯也夠符合我只要支撐性的要求XD 價錢是比一對S+便宜,況且沒記錯的話S+好像只能調預載 然後我也就叫了一對勁戰的來裝, 結果,卡煞車後搖臂XD 所以idome就幫我把避震稍微加高到340mm(沒記錯的話比原廠高15mm) 隔天店休時還一起去跑關子嶺說要幫我調避震... X的,idome連工具都沒帶怎麼調XD 不過這組後避震的表現真的很不錯, 第一次G5的後方有給我穩的感覺, 連續坑洞的處理在回彈調七段左右時非常的剛剛好 但是在調12段時可能因回彈力道有點大 在過成大自強校區周圍的地磚路時會有把我頂到飛的感覺 照片請參考idome他家的網拍 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21004131872469 ----------------------------------------------------------------------------- 在改了後避震後, 原本是後避震給我扭動的感覺換成前避震了 然後本來想說要改內管,彈簧之類的東西就好 但是最近沒那麼多美國時間去給人重灌前叉油加上調東調西 所以在網路上左爬右爬決定要買DY的競技版前叉來一勞永逸(也是看上DY有送卡鉗座啦XD) 一般人的體重說用改裝前叉來道路使用會太硬, 我就賭我夠胖別人的死硬在我騎起來可能會是軟Q的情況又是麻煩idome幫我叫貨來裝啦 為了以後的方便,也順便改了仿B對四還有YCR的260mm的浮動碟 這時候不得不推idome及某位不願具名人士的細心XD 把我總幫的空氣排得非常非常乾淨,所以改完仿B整個手感軟Q到不行 原本光陽單二的力道給我的感覺是只有小夾,中夾,大夾 但這顆卡鉗我上路後幾乎是可以給多少力道就煞多少 前叉上路的感覺跟後避震搭配起來真的是很不錯, 只是最近左手因為實驗室工安意外的原因大概都沒辦法騎上山惡操看看 只能說在市區給我一種軟Q但不失支撐性的感覺, 原本對於路面不平而會有扭動的感覺也消失了 回彈速度也不會太快, 我的肩膀再也不會因為市區小坑洞而被前叉傳上來的力道頂痛了T.T 圖片還是請參考尚進網拍 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21005114846945 ----------------------------------------------------------------------------- 雖然到最後好像算算花了一筆不小的錢 只能怪自己當初沒有考慮清楚就買G5,也懶得再買另外一台代步車了 那我也只能開改了 對於G5這台車我是沒有太大的好感啦(除了燈比豪邁亮以外) 噴射板車廂只能放入XXL的27S,任何我戴得下的全罩帽都放不進去 所以我也想不通這哪有車廂的優勢= = 五期噴射是省油啦, 可是我花了比七年前我買豪邁的四萬五還多兩萬五的錢換來一樣的油耗 (我G5 125騎了八千多公里加了216公升多的油,平均油耗約37km/L) 座墊的海綿支撐性也差, 尾速快有個屁用,全原廠騎快就左扭右扭,要騎快還要有膽量 傳動問題則見仁見智,至少我覺得相對其他缺點傳動可以弱化無視 科科斌,加油,好嗎? -- 音樂的心得...旅行的記事 http://smallpower.pixnet.net/album --

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