去年10月初买12寸的G5 125,是我买过的第三台塑胶车 之前两台车皆为单避震车种,豪迈以及address 豪迈因为跑了七万多公里懒得再继续整理後买了地址 但我没有预料到我在台南整整胖了快20kg = = 所以只能把比我还轻的address卖掉换台大台点的G5 Orz 没想到在牵车的第一天所过的第一个弯(顺便就把後避震预载调到最硬) 恩...不是听说双避震车种很稳, 科科斌,来,哩工跨卖,什麽叫做中密避震,你广告在豪洨是吧? 整台车子给我一种感觉,就是在过弯时都要扭一下才能回正= = 我不知道其他骑G5的人是怎麽说G5这台车啦, 至少光後避震以我这超过90kg的胖子来说就是烂到扣八啦 前避震本来想说去抱龙哭重灌会好一点(各位台南乡民行行好,不要在当抓扒子了) 可是...科科,进去前不会触底的变超容易触底 好在原厂服务站佛心来的让我的前叉再次变成硬梆梆 ---------------------------------------------------------------------------- 一个多月前(随便说的,详细日期我忘了XD) 咱们台南乡民的最爱在海佃路林志哲诊所旁的尚进骑士用品的idome问我 他要代理CL的部品,问我要不要来对後避震, 我看了一下,价钱ok,预载可调,回弹阻尼30段可调,15芯也够符合我只要支撑性的要求XD 价钱是比一对S+便宜,况且没记错的话S+好像只能调预载 然後我也就叫了一对劲战的来装, 结果,卡煞车後摇臂XD 所以idome就帮我把避震稍微加高到340mm(没记错的话比原厂高15mm) 隔天店休时还一起去跑关子岭说要帮我调避震... X的,idome连工具都没带怎麽调XD 不过这组後避震的表现真的很不错, 第一次G5的後方有给我稳的感觉, 连续坑洞的处理在回弹调七段左右时非常的刚刚好 但是在调12段时可能因回弹力道有点大 在过成大自强校区周围的地砖路时会有把我顶到飞的感觉 照片请参考idome他家的网拍 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21004131872469 ----------------------------------------------------------------------------- 在改了後避震後, 原本是後避震给我扭动的感觉换成前避震了 然後本来想说要改内管,弹簧之类的东西就好 但是最近没那麽多美国时间去给人重灌前叉油加上调东调西 所以在网路上左爬右爬决定要买DY的竞技版前叉来一劳永逸(也是看上DY有送卡钳座啦XD) 一般人的体重说用改装前叉来道路使用会太硬, 我就赌我够胖别人的死硬在我骑起来可能会是软Q的情况又是麻烦idome帮我叫货来装啦 为了以後的方便,也顺便改了仿B对四还有YCR的260mm的浮动碟 这时候不得不推idome及某位不愿具名人士的细心XD 把我总帮的空气排得非常非常乾净,所以改完仿B整个手感软Q到不行 原本光阳单二的力道给我的感觉是只有小夹,中夹,大夹 但这颗卡钳我上路後几乎是可以给多少力道就煞多少 前叉上路的感觉跟後避震搭配起来真的是很不错, 只是最近左手因为实验室工安意外的原因大概都没办法骑上山恶操看看 只能说在市区给我一种软Q但不失支撑性的感觉, 原本对於路面不平而会有扭动的感觉也消失了 回弹速度也不会太快, 我的肩膀再也不会因为市区小坑洞而被前叉传上来的力道顶痛了T.T 图片还是请参考尚进网拍 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21005114846945 ----------------------------------------------------------------------------- 虽然到最後好像算算花了一笔不小的钱 只能怪自己当初没有考虑清楚就买G5,也懒得再买另外一台代步车了 那我也只能开改了 对於G5这台车我是没有太大的好感啦(除了灯比豪迈亮以外) 喷射板车厢只能放入XXL的27S,任何我戴得下的全罩帽都放不进去 所以我也想不通这哪有车厢的优势= = 五期喷射是省油啦, 可是我花了比七年前我买豪迈的四万五还多两万五的钱换来一样的油耗 (我G5 125骑了八千多公里加了216公升多的油,平均油耗约37km/L) 座垫的海绵支撑性也差, 尾速快有个屁用,全原厂骑快就左扭右扭,要骑快还要有胆量 传动问题则见仁见智,至少我觉得相对其他缺点传动可以弱化无视 科科斌,加油,好吗? -- 音乐的心得...旅行的记事 http://smallpower.pixnet.net/album --

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