http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/15043386 網誌版 = 騎了一年多，三萬多公里 坐姿還是穩定不下來... 原因很簡單，就是有分離沒後移... 改把與改後移之間 改把是較為划算且較"正確"的 起碼我是這麼認為 = 一、所需材料:(照片內含料號與實物照) 1.把手(已有) 2.固定橡皮(20NT$*4) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408764&p=0 3.方向把手下固定座(190NT$*2) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408765&p=1 4.上管支架(100NT$*2) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408766&p=2 5.前叉頂樑(600NT$*1) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408767&p=3 = 二、改裝大綱 也沒什麼好寫的 先將手把拆掉，但之前要先把拉桿座和開關總成和把手配重等卸除 接著換三角台，然後再復原 把手的角度就自己大概抓一下，不滿意就再換角度重鎖 拉桿角度、後照鏡、離合器間隙和油門線間隙記得要調整 = 三、碎碎念 其實改把手難易度不高 重點是在於哪些東西可以流用、哪些不行 很多人都是自己沒親自改過，或是亂聽來的小道消息 然後亂傳一通... 實在是很糟... = 四、施工車與原廠車之差異 1.三角台有降，但降沒多少，了不起2、3公分吧... 2.PE26 3.勁左手把開關 = 五、本次改裝重點整理 離合器線: 可流用 油門線: 線路原先有過燈耳，須改，不繞燈耳才夠長 左開關: 凸點磨掉即可 右開關: 把凸點的鐵片抽出即可 把手配重: 可流用 金屬煞車油管: 可流用 = 六、改裝前與改裝後之差異 把手震動: 較小 騎士三角與騎乘: 腰部負擔減輕、騎乘姿勢較佳、把手較敏(力臂) -- http://www.wretch.cc/blog/RaveMan --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.22.77 ※ 編輯: RaveMan 來自: 220.137.22.77 (03/01 15:26) 已修正 已修正 ※ 編輯: RaveMan 來自: 220.137.22.77 (03/01 16:14) 改後移與把手 這之間我猶豫了很久... 狼r原廠直接加腳踏後移 我個人認為很不恰當 我以為狼r的把手到座位的距離是大有問題的! 而有了以下推論 "改後移而卡管→卡管而改細頭段直通管→油箱沒得夾而改油箱→有油箱可夾卻發現上半身 不怕趴→搖臂拉長座墊加長和重包→發現後移不夠後→整個失敗or土砲鎖點" 以上是我個人的"假設" 推薦你...如果你是狼R 先試試看把腳踩在後腳踏上面... 你就會發現你的蛋卡在油箱跟腳踏之間... 手臂和大腿才剛好平行(但根據各人身材而有所異) 這個時候來個重煞... 淡淡的哀傷... ※ 編輯: RaveMan 來自: 220.137.22.77 (03/01 17:27) 一個是撞蛋，一個是未撞先卡... ※ 編輯: RaveMan 來自: 220.137.22.77 (03/01 17:46) 改好了之後就和野狼傳奇一模一樣... 就端看你的把手的角度怎麼調整... ※ 編輯: RaveMan 來自: 220.137.22.77 (03/01 23:02)