http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/15043386 网志版 = 骑了一年多，三万多公里 坐姿还是稳定不下来... 原因很简单，就是有分离没後移... 改把与改後移之间 改把是较为划算且较"正确"的 起码我是这麽认为 = 一、所需材料:(照片内含料号与实物照) 1.把手(已有) 2.固定橡皮(20NT$*4) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408764&p=0 3.方向把手下固定座(190NT$*2) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408765&p=1 4.上管支架(100NT$*2) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408766&p=2 5.前叉顶梁(600NT$*1) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=RaveMan&b=33&f=1829408767&p=3 = 二、改装大纲 也没什麽好写的 先将手把拆掉，但之前要先把拉杆座和开关总成和把手配重等卸除 接着换三角台，然後再复原 把手的角度就自己大概抓一下，不满意就再换角度重锁 拉杆角度、後照镜、离合器间隙和油门线间隙记得要调整 = 三、碎碎念 其实改把手难易度不高 重点是在於哪些东西可以流用、哪些不行 很多人都是自己没亲自改过，或是乱听来的小道消息 然後乱传一通... 实在是很糟... = 四、施工车与原厂车之差异 1.三角台有降，但降没多少，了不起2、3公分吧... 2.PE26 3.劲左手把开关 = 五、本次改装重点整理 离合器线: 可流用 油门线: 线路原先有过灯耳，须改，不绕灯耳才够长 左开关: 凸点磨掉即可 右开关: 把凸点的铁片抽出即可 把手配重: 可流用 金属煞车油管: 可流用 = 六、改装前与改装後之差异 把手震动: 较小 骑士三角与骑乘: 腰部负担减轻、骑乘姿势较佳、把手较敏(力臂) -- http://www.wretch.cc/blog/RaveMan --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.22.77 ※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.22.77 (03/01 15:26) 已修正 已修正 ※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.22.77 (03/01 16:14) 改後移与把手 这之间我犹豫了很久... 狼r原厂直接加脚踏後移 我个人认为很不恰当 我以为狼r的把手到座位的距离是大有问题的! 而有了以下推论 "改後移而卡管→卡管而改细头段直通管→油箱没得夹而改油箱→有油箱可夹却发现上半身 不怕趴→摇臂拉长座垫加长和重包→发现後移不够後→整个失败or土炮锁点" 以上是我个人的"假设" 推荐你...如果你是狼R 先试试看把脚踩在後脚踏上面... 你就会发现你的蛋卡在油箱跟脚踏之间... 手臂和大腿才刚好平行(但根据各人身材而有所异) 这个时候来个重煞... 淡淡的哀伤... ※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.22.77 (03/01 17:27) 一个是撞蛋，一个是未撞先卡... ※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.22.77 (03/01 17:46) 改好了之後就和野狼传奇一模一样... 就端看你的把手的角度怎麽调整... ※ 编辑: RaveMan 来自: 220.137.22.77 (03/01 23:02)