目前使用：Total Grand Prix 10w50 使用車種：Kawasaki ER6F.Kymco Racing150 比較基準：無 前言： 換車後想換瓶大小車通吃的機油， 上網翻一翻之後發現台灣有Total的機車油了 在詢問前輩得到Total油質頗穩定的意見之後，決定來試看看 Grand Prix(後面簡稱GP)是Total機車用油的第二等級，再高一階還有Racing10w50 這兩瓶最便宜的價格都壓在350元以內，還算可接受 最特別的一點就是，GP10w50的油色是綠色的，實在很對味XD 鑒於個人對10w50這係數有相當的偏執性(噗)，目前選油常以此係數為優先考量 因為沒在這兩台車用過他廠機油超過兩瓶，沒有比較性的參考是比較抱歉的一點 =========================================================================== 熱油速度： 以現在的氣溫來說，熱油的速度不快，氣溫高的時候也至少要1km 順順騎的狀況兩台車現在晚上20度不到的氣溫， 大概都要近3km左右才比較有熱起來的感覺 油有沒有熱開，很容易從轉油門加速的響應性去感受，容易掌握車況這點我喜歡 就過往的經驗來說，Ultra4免熱的特性最為明顯 但Ultra4以震動大小來做分野，油門都是一如以往的輕手 加速性能： 紮實.穩定飽滿，延伸性不錯 兩台車我都沒針對極速去體驗過 但比起兩台車前一瓶分別為vsx4跟3k 10w50 空空的加速感消失了，但不是反應變慢了 加速的力道依舊，且尤甚上述兩款，但就是覺得引擎運作比較紮實緊密 拉轉速度： 延續上一個指標的感覺，仍舊是紮實.力道穩定飽實，但不似OMV的滑溜感 固定油門下，雖然轉速上升速度沒有之前用過，幾款強調拉轉速度的油品輕快 但你就是知道轉速/時速能夠繼續上去，而且不是伴隨著空轉感 騎車有一段時間了，越來越喜歡這種引擎轉速穩定爬升的脈動感 不會有輕快但躁進的感覺，少了催促你繼續轉下油門的引擎聲 可以更容易去體驗車子的其他性能:p 抑震性能： 分兩台車談 ER6F ：怠轉.低轉部份略顯粗糙，從引擎傳來的把手震動較為明顯 頻率不快震幅也不大，但相較在其他轉速的表現即是相對顯著 轉速從超過4000轉開始到8000轉前，剛好是引擎的出力帶 但是引擎的震動卻被修飾得相當小，頻率細細的綿密.震幅也小 雖然雙缸車的基本特性仍舊，但比起剛牽車被後座嫌棄的狀況 這台車強調的"脈動感"算是改善不少 超過8000rpm的高轉部份這兩瓶今天要換下前只不小心體驗過兩次 振動頻率開始變慢，震幅也開始變大 也剛好這是台雙缸車，油品的抑震表現剛好跟車子還算契合 RC150：同樣的，等紅綠燈時的怠轉震動還是相對較大 起步4000轉接合車子開始往前之後，震動頻率反而是減緩.震幅也變小 震動同樣是變小，但是感覺不太到把手的震動 直到轉速超過8000轉都延續這樣的表現，只有震幅開始慢慢變大 這點倒是滿令我訝異 中轉的抑震都修飾得相當不錯，這點倒是滿適合RV不拉高轉騎法的user 噪音抑制： 無論是哪台，剛換上新油就能感覺到引擎聲變低變小 熱開後渾厚的引擎聲，就算是高轉也不顯粗糙感 不是沒有信心的悶，而是隨時等你發揮的低頻 衰退里程方面個人沒有太多著墨 ER6F這兩瓶目前試試，只先用了1000km就換下，感覺沒有什麼衰退 接下來再換上的這兩瓶，再來試試什麼情況下會開始衰退 Racing車上前一瓶500km換下沒有什麼異狀跟衰退 換下來的油仍可見綠色，現在車上這瓶會等900km再換下 上禮拜某日特別去繞了繞182，當天溫度不低+全程油門轉不小的狀況下 油品對於引擎的發揮沒什麼異狀，仍然一派氣定神閑狀不熱衰 可能需要更極端的操駕狀況才能夠測出這油的底限 這油我目前用起來滿合胃口，可能會連續用個好一陣子 以後再看看要不要換Racing10w50試試 --

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