目前使用：Total Grand Prix 10w50 使用车种：Kawasaki ER6F.Kymco Racing150 比较基准：无 前言： 换车後想换瓶大小车通吃的机油， 上网翻一翻之後发现台湾有Total的机车油了 在询问前辈得到Total油质颇稳定的意见之後，决定来试看看 Grand Prix(後面简称GP)是Total机车用油的第二等级，再高一阶还有Racing10w50 这两瓶最便宜的价格都压在350元以内，还算可接受 最特别的一点就是，GP10w50的油色是绿色的，实在很对味XD 鉴於个人对10w50这系数有相当的偏执性(噗)，目前选油常以此系数为优先考量 因为没在这两台车用过他厂机油超过两瓶，没有比较性的参考是比较抱歉的一点 =========================================================================== 热油速度： 以现在的气温来说，热油的速度不快，气温高的时候也至少要1km 顺顺骑的状况两台车现在晚上20度不到的气温， 大概都要近3km左右才比较有热起来的感觉 油有没有热开，很容易从转油门加速的响应性去感受，容易掌握车况这点我喜欢 就过往的经验来说，Ultra4免热的特性最为明显 但Ultra4以震动大小来做分野，油门都是一如以往的轻手 加速性能： 紮实.稳定饱满，延伸性不错 两台车我都没针对极速去体验过 但比起两台车前一瓶分别为vsx4跟3k 10w50 空空的加速感消失了，但不是反应变慢了 加速的力道依旧，且尤甚上述两款，但就是觉得引擎运作比较紮实紧密 拉转速度： 延续上一个指标的感觉，仍旧是紮实.力道稳定饱实，但不似OMV的滑溜感 固定油门下，虽然转速上升速度没有之前用过，几款强调拉转速度的油品轻快 但你就是知道转速/时速能够继续上去，而且不是伴随着空转感 骑车有一段时间了，越来越喜欢这种引擎转速稳定爬升的脉动感 不会有轻快但躁进的感觉，少了催促你继续转下油门的引擎声 可以更容易去体验车子的其他性能:p 抑震性能： 分两台车谈 ER6F ：怠转.低转部份略显粗糙，从引擎传来的把手震动较为明显 频率不快震幅也不大，但相较在其他转速的表现即是相对显着 转速从超过4000转开始到8000转前，刚好是引擎的出力带 但是引擎的震动却被修饰得相当小，频率细细的绵密.震幅也小 虽然双缸车的基本特性仍旧，但比起刚牵车被後座嫌弃的状况 这台车强调的"脉动感"算是改善不少 超过8000rpm的高转部份这两瓶今天要换下前只不小心体验过两次 振动频率开始变慢，震幅也开始变大 也刚好这是台双缸车，油品的抑震表现刚好跟车子还算契合 RC150：同样的，等红绿灯时的怠转震动还是相对较大 起步4000转接合车子开始往前之後，震动频率反而是减缓.震幅也变小 震动同样是变小，但是感觉不太到把手的震动 直到转速超过8000转都延续这样的表现，只有震幅开始慢慢变大 这点倒是满令我讶异 中转的抑震都修饰得相当不错，这点倒是满适合RV不拉高转骑法的user 噪音抑制： 无论是哪台，刚换上新油就能感觉到引擎声变低变小 热开後浑厚的引擎声，就算是高转也不显粗糙感 不是没有信心的闷，而是随时等你发挥的低频 衰退里程方面个人没有太多着墨 ER6F这两瓶目前试试，只先用了1000km就换下，感觉没有什麽衰退 接下来再换上的这两瓶，再来试试什麽情况下会开始衰退 Racing车上前一瓶500km换下没有什麽异状跟衰退 换下来的油仍可见绿色，现在车上这瓶会等900km再换下 上礼拜某日特别去绕了绕182，当天温度不低+全程油门转不小的状况下 油品对於引擎的发挥没什麽异状，仍然一派气定神闲状不热衰 可能需要更极端的操驾状况才能够测出这油的底限 这油我目前用起来满合胃口，可能会连续用个好一阵子 以後再看看要不要换Racing10w50试试 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 117.19.252.101 ※ 编辑: Haiker 来自: 117.19.252.101 (12/05 14:31)