※ 引述《future108 ()》之銘言： : 標題: [閒聊] 之前聽到的一點東西 : 時間: Mon Nov 2 17:32:24 2009 : : 在車行跟人家閒聊 : : 聽到的東西 : : 想問一下大家 : : -- : 先從前面看到的化油器的問題好了 : : 化油器的大小 CVK24.5 CVK30 : : 差別好像是在口徑 : : 可以調油嘴 : : 這邊有個問題 : : 假設CVK24.5調油嘴 : : 跟CVK30調油嘴 : : 可以調成一樣的嗎 : : 如果可以 這樣化油器大小是不是只有影響到最大油量(是這樣講嗎 化油器文式管口徑，是化油器管道最窄的一段 口徑越小，流阻越高(門比較小)，高轉速時流量大增，流速快，造成填充效率很差 (因為阻力大。 流阻跟流速的"平方"成正比) 口徑越大，流阻越小，高轉填充效率佳。但是過大口徑的化油器(相對於排氣量而言) 當引擎轉速低，空氣流量較小時，流速過慢，汽油混合霧化不良。造成低轉反應差 所以不會有人把32mm口徑化油器裝在50c.c.排氣量車種上 也不會有人把22mm化油器裝在250c.c.上 口徑過大或過小都不是好事。 : : 再者就是 一台車 如果是63.5(隨便)用CVK30 但是沒挖汽門 : : 跟有挖汽門的差別 是在於爆發力.中尾速跟油耗跟缸壓? : : 如果只有挖汽門 沒挖空濾跟用高流量(普遍不推薦高流量? : : 會導致進氣不足 那會發生什麼事嗎 : 挖氣門(氣道)的目的，跟文式管口徑類似，就不多說。 你的問題只環繞在一個重點，就是進氣阻力，或說是填充效率。(阻力大，填充效率差) : : 缸壓 : : 那時候老闆用踩發桿踩了幾下 : : 說 很好 缸壓在100P(不知道P什麼東西)以下 : : 聽起來好處好像是缸的溫度會比較低 相對的比較沒那麼會跑 : psi嗎? 不過用腳踩腳發桿，就能知道缸壓多大，這老闆也算是神人了 : : 缸外徑 : : 那時候還有聽到他跟一個人在講到不知道哪家的汽缸 : : 說那家汽缸缸外徑有69MM 但是那是61的汽缸 : : 說缸壁很厚 很好 然後可以塘很多次(這是好處嗎 : 是好處啊，但是不用再塘不是比較好嗎? 品質優良的缸，缸壁厚1~1.5mm就夠了(安全範圍) 品質不好，那真的是讓你塘到天荒地老了。 : : 就聽到的 也不知道是不是對的 跟大家討教一下XD : 汽缸(缸壁)外徑，其實就是曲軸箱孔徑 設計上沒有要挖case的缸，外徑都跟原廠一樣 內徑才是我們所說的缸徑 所以在不挖case的前提下 缸徑的極限就受限於case孔徑 如果保留1.5mm的安全缸壁厚度 case孔69mm，那缸徑最大就是66mm (通常會有心臟很大顆的67mm出現) 有些車種原廠缸的缸徑跟外徑差很多，有些是設計上125/150共用。 有些則是原車種200c.c.以上，當年配合法規縮排量到150.....(不明說了) 如果活塞下死點不在汽缸頸以下的 甚至可以缸徑 = case孔徑。特殊條件配合的話，缸徑>case孔徑都有可能性 -- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.123.189 應該說是一個口徑的範圍，在一定的範圍內可以根據引擎的特性來做調整 譬如舉個例子 野狼(124c.c.)，原廠配的化油器是PTG26(26mm) 雲豹(149c.c.)，原廠配的化油器是PD19(24mm) 排氣量比較大，配的化油器反而小。 雲豹200(197c.c.)，原廠配的化油器跟野狼同一顆(26mm) 這樣的配置是有其道理的，OHV引擎高轉反應天生就差 配小口徑化油器，專心發展低轉，這也是一個策略。 油嘴、霧化座(有強調霧化效果的改裝霧化座)，也有改裝油針 不過最主要的影響還是流速。 強調霧化加強的產品，只能算是營養補充品而已 正餐不吃，吃再多維他命也是營養不良。 這也是化油器的一個大罩門。噴射供油的霧化完全只看噴嘴跟汽油幫浦 ※ 編輯: wisdom 來自: 123.204.123.189 (11/02 19:05) 缸壓是壓縮油氣後，燃燒室內的實際壓力 影響缸壓的三個條件，壓縮比、汽缸氣密度 & 吸入汽缸內的油氣量 前二條件可以當成不變 挖大氣門 & 換大化油器的目的都在減少進氣流阻，增加填充效率 填充效率提高，缸壓也會提高 這個就像你油門全關測缸壓，把化油器拔掉直通大氣再測 差別非常大，即是流阻造成的差異 但是在設計上，填充效率高造成缸壓的增加，並不是造成溫度上升的主要原因 油氣比才是。 壓縮比 決定引擎把固定容積的氣體壓到多小容積裡 汽缸的氣密度 決定壓縮過程中有多少油氣逸散 填充效率 則決定在這次循環裡，有多少油氣進入燃燒室內壓縮(質量) 三者共同的結果就是造成這次循環在壓縮上死點時，燃燒室內的氣體壓力(缸壓) 一般來說是沒有量缸壓來判斷填充效率的(變數太多) 同樣號數(大小)的油嘴，空氣流速越快，供油越多 但這不是一次線性函數關係。 所以進氣量增加(流速上升)，供油量會增加，但是仍不足以維持合理的油氣比例 因此油嘴還是需要視需要更換。 ※ 編輯: wisdom 來自: 123.204.123.189 (11/02 20:20)