※ 引述《ilwl (殺)》之銘言： : 大家好，想請問一個高低速油嘴搭配的問題。 : 目前G3改58.5，加上CVK26原廠空濾，油嘴為36/大牙112 : 目前晚上騎乘是還蠻順的，不過大熱天騎有點空空的感覺。 : 而且大灌油門後，轉速會降不太下來的感覺(有改GP錶)，這是為什麼?? 低速太小 (低速管怠速跟油門開啟的瞬間) 換38會比較剛好 化油器油汽量跟流速都是必須的 假設你進氣沒挖 口徑24 低速配35的油汽流速 跟口徑26 低速配38的流速 剛好是差不多的 很多人都以為口徑變大 油嘴就可以變小 這是錯誤的 固定號數油嘴的噴油量 分布在口徑24跟26的汽通截平面上 哪邊的分布量會比較小? 所以要讓兩邊的分布量相當 26的油嘴勢必加大 : 另外之前的油嘴配置為36/大牙115，但這個搭配會讓我回油時偶而小nogo。 高速補足低速 但高速過大一點點 : 所以才換成36/大牙112的。 : (最早先是因為小牙115爆震才加大主油嘴，試到120僅回油時有小nogo不過力道超好的 : ，本來想換小牙118的，無奈車行無油嘴才換大牙轉接座，然後從大牙120一路往下 : 試到112高速回油才不nogo，大牙反而縮油嘴了???) 這些都是高速補低速所得到的現象 但是高速進氣不足 至於同號數大小牙不同感覺的問題 問題是出在油針座的副孔上 副孔大小 數量 位置都會有影響 個人建議 配低速38 高速112 以原廠空濾來講 混合比調一圈半剛好 : 想請教的是，我該如何搭配油嘴，才能讓車子大熱天時或氣溫低時都適合騎乘。 : 高速油嘴在112-115好像沒啥選擇性了，要用低速來補足嗎? 還是換小牙118?? : 感覺油嘴大些尾速還是比較有力，請大家給個好建議吧，謝謝。 油嘴太大尾速會牛的 事實上稍稀一點點 尾速是比較會跑的 低速是可用高速來補的 但因為高速油汽量的問題 空濾必須挖幾個小洞來補高速進氣 (絕不能挖大洞 挖大洞是化油器口徑偏大的時候用的) 不過一般用車 原廠空濾設定就夠了 先38/112 混合比一圈半試試吧 -- 唉唉 東機現在最大的功用 大概是資料庫了吧 水最多的地方 1.二手版 2.幹版 .....

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