※ 引述《DRAGON0324 (原來3.4000差不多 = =)》之銘言： : 一直以來都想自己弄後視鏡定位燈+方向燈+駐車燈 : 方向燈>駐車燈>定位燈(優先權) : 網路上也看過一些分享的電路圖 : 但是我還真的有看沒有懂... : 請問有這方面的書可以參考嗎? : 趁著暑假多充實一下也不錯 : 3q~ 既然你知道點燈泡的方式和並串聯 就差不多可以搞定機車電路50％了XD http://chungsen1986.googlepages.com/BREEZE.jpg 這是一般機車的全車電路圖 好像很可怕XD? 其實不會 下面我先全車順著講一次 哪邊有問號就點一下，我再把敘述簡單化 首先有沒有看到圖左邊有個『電瓶』? 這個就是以前直觀上的電池 屁股的黑線是接地，也就是負極 在機車上通常全車車架、和負極都會回到這裡，不過也通常都會直接省略在圖上 只要知道車子上面的粗獷鐵架都是負極就可以了 而電瓶正極出來後，第一個遇到的就是『保險絲』 他的任務就是保護線。（先講到這邊XD，細節等之後再說） 再來就是『主開關』，也就是大部分車子的鎖頭 正極線到這裡後會藉由鎖頭來控制開關，等你鑰匙轉到on的時候 下面的鎖頭正電才會有電出來 所以有沒有看到電路圖上也另外標了一條咖啡色線？ 就是為了區分鎖頭正電和電瓶正電 鎖頭正電是在鑰匙為on的狀態下有電 電瓶正電則是隨時保持有電的狀態 小直觀上是這樣記就好 這條咖啡色線呢，順著他跑有沒有看到他分出了很多條～ 從汽油表、喇叭、方向燈繼電器...一路到後煞車開關那邊～ 這就是由鎖頭正電分接出去的線路 之後各個電器在做動後都會有個黑線，黑線接地就是直接回到負極～ 這樣就完成了基本的電路跑法~XD 電路圖看起來會很可怕通常都是因為線太多XD 而為了區分，通常也都會有相當多的顏色來區分 就變成這樣的東西。 但只要慢慢來，順著線路看，就可以找到電是怎樣跑得 我上面給的圖算比較簡單的，先試看看 下面也順便給一個練功用的XD http://chungsen1986.googlepages.com/GSR.JPG 而你接下來如果要看定位燈和駐車燈線路 應該會看到「繼電器」『relay』這東西 繼電器直觀上可以先想成電子開關 有個線路到這個開關，而這個開關則是由另一組線路來控制 如果控制線路導通時，他會把主線路打開來形成通路 他就是個開關，只要用電去控制而已 而改定位燈/駐車燈印象中會用到5腳繼電器 也是一樣， 其中有兩個腳是控制 一條主線路進去 一條是A常開，在控制線路沒有導通的時候，這一腳可以視為通路 也就是說接這個腳位相當於沒有接上開關一樣 隨時都是有電的狀態 另一條則是被控制的主線路，在控制線路導通後，電會從A線路轉來這裡 下面我用火車來簡單轉換一下 繼電器先想成是個鐵軌的切換 西部幹線（主線路進30）從南部上來到彰化後的鐵道會分成山線(87A)和海線(87) ┌ 87A 30─┤ └ 87 平常如果沒人去動開關（85、86控制腳），鐵道就是一直跑到山線去（常開腳87A） ┌87A ─┘ └87 而如果有人一直按著開關（85、86控制腳），這個時候就會切到海線去（主線路出87） ┌87A ─┐ └87 如果這個人跑掉了，則是又自己切回到山線 ┌ ─┘ └ 四腳繼電器也是一樣，只是少了山線常開腳而已 如果沒人按著主開關，這樣火車會通通從開關出軌出去（形成斷路） ── └ 要有人一直按著開關火車才能繼續轉到海線往上跑XD ─┐ └ 定位燈/駐車燈簡單的觀念就是從方向燈開關那裡著手 將繼電器擺在開關前的訊號來源前 如果平常方向燈沒有開啟時，電會因為五腳繼電器的常開腳而跑出來 達到平常時兩顆方向燈會恆亮的效果 駐車燈也是一樣，但是他是同時開啟左右兩個方向燈訊號 再接著如果要有像你說的優先順序，就要更複雜的接法了^^ 敘述方法有哪邊看不懂的在推文說一下吧~ -- EV4魂不死!! SV-max十年不換車計畫啟動!! --

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