作者christie (good bye my 19。)
站內biker
標題Re: [問題] 以前和現在的機車重量
時間Sun May 24 13:07:44 2009
恕刪~~QQ
剛剛不知道看到哪位大大說的很對，
如果現在車子都照黃金比例去打造，那GP養那麼多設計師幹嘛？
還是頂尖設計師。
你真以為曲軸增加80條就是你所謂的黃金比例？
不好意思小弟比較愛算一點，有空可以翻翻看我上面那串可調避震的文章
其實市面上所販售的改裝品，除了增進動力輸出外，
另外得考慮的是什麼？
沒錯，就是"耐用性"
改裝品很多會被人說成不耐用就是因此而來。
畢竟改裝品跟原廠品比起來，
樣本數少很多很多，也就是說，大部分的人不會去動到改裝品
而原廠品也是以耐用為前提去打造。這樣子尼歐你懂不懂？
材料的選擇，據系上教授所說，
必定經過傳統工廠的幾種測試，
包含：
1.)衝擊實驗。
http://tinyurl.com/p6p7jz
2.)拉伸實驗。(使用大型油壓機器測試材料的耐拉特性，並用電腦跑曲線去量測
該材料之降伏強度，彈性區...破壞之應力等很多很多。)
3.)疲勞實驗。這個算是耐用度之最重要考量之一。將鑄造機車的構件材料，放置
受到旋轉式變矩負載下，其承受應力與疲勞壽命的關係。
4.)硬度實驗。這是最基礎的，把材料試片拿去各種硬度試驗儀器測量。
一般來說，材料在同樣的周圍條件下，如果各方面強度要越高，其質量也必然
會增加，所以近幾年來才在開發，"輕"以及"強度"兼能具備的車架，還有許許
多多其他週邊零件。說實在的，這是一個迴圈，就是不斷測試測試測試，安全
因數(Fs)一不小心訂太高，又會違反質量減輕論，訂太低，又會擔心強度問題
。所以現在才會有許多過渡產品開發中，而且!!!!!!!!又得兼顧"成本"，再怎
麼好，怎麼耐用，強度多高的材料，一碰到成本問題幾乎都是死死死....
扯遠了......
你真以為80條多好做？
手工車的話，如果不是師父級的話，你一不小心就車超過了。
自己去拿尺量量看0.8mm有多小。
CNC的產量最多只到中少。誰又會為你開一個80條曲軸？
(有啦....我是有拜託助教幫我車盤子角度XD)
--
淺談如何將80條曲軸裝上夢250
1F：→ ne*718:看錯了.應該是單項半波而已.所以亮度只有全波的一半嗎?05/21 15:24
2F：推 ne*718:你真的買兩支直上的話,恐怕會太硬了.畢竟它本來是偏心設計05/21 16:36
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.194.12
3F：推 advance760:拉伸實驗 前幾天才做@@CNC不可能去幫你做一根特殊SZ 05/24 13:15
4F：→ advance760:要畫圖要寫code要校刀要調整 要花多少時間 05/24 13:15
5F：推 QEDGBM:唉.有時候有些人(包括我)就是比較不懂 厲害的就包容一下... 05/24 13:17
6F：→ neo718:銳馬這家公司,專門做改裝部品的大廠.它會不考慮"耐用性"嗎? 05/24 13:18
7F：→ christie:吃飯去了，neo大你自個嗨吧！ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ 05/24 13:18
8F：→ neo718:我自High??!! 我就是針對你內文提出的問題,來回答你的. 05/24 13:19
9F：→ christie:喔好啦好啦你開心就好 05/24 13:19
10F：→ christie:你最懂，我什麼都不懂好不好~~妳好厲害拍拍手 05/24 13:20
11F：→ neo718:你難道只會忽略掉人家早就說過的話,一直拿以前舊文來酸嗎? 05/24 13:20
※ 編輯: christie 來自: 218.169.194.12 (05/24 13:20)
12F：→ neo718:你自己沒心虛的話,何必在我PO了網址之後又刪掉我的推文? 05/24 13:21
13F：→ christie:妳推啊你推啊^^ 05/24 13:21
14F：→ christie:我沒心虛，空虛倒是很多。 05/24 13:21
15F：→ christie:你來biker板太可惜惹~妳這樣的態度應該去考教甄的 穩上! 05/24 13:22
16F：推 rxkalob:話說..要做80條 只要偏心40條呢..:D 呵呵... 05/24 13:22
17F：→ neo718:你真的是很無聊!都已經刪除掉了,才在事後講這種風涼話. 05/24 13:22
※ 編輯: christie 來自: 218.169.194.12 (05/24 13:23)
18F：→ neo718:我真的不知道到底要解釋幾次,那次nimaj回答過之後, 05/24 13:24
19F：→ christie:那偏心設計跟硬不硬有關係嗎@@" 機械設計大師neo? 05/24 13:25
20F：→ neo718:當時就已經"不再考慮"增加80條行程了!我今天也跟Coppi提過 05/24 13:25
21F：→ neo718:我實在不懂,妳這樣一直拿過去的舊文出來酸,有何實際用意? 05/24 13:25
22F：→ christie:看你正啊@@" 05/24 13:26
23F：推 chungsen:亂入回一點,"耐久性"不會是利益追求廠商要考慮的XD 05/24 13:30
※ 編輯: christie 來自: 218.169.194.12 (05/24 13:37)
24F：推 nightkid:怎麼從驚嘆號變成m了!!? 05/24 13:40
25F：→ novarossi:銳馬有工廠嗎= = 05/24 13:42
27F：→ novarossi:.......官網能代表什麼= = 05/24 13:47
29F：→ neo718:有地址,也有電話. 05/24 13:48
30F：推 chungsen:自介就是要寫得自己很偉大的意思啊XDDDD 05/24 13:49
31F：→ nightkid:推樓上XDDD 05/24 13:49
32F：→ novarossi:你不知道市面上一堆改裝品都是貼牌的嗎 05/24 13:49
33F：→ neo718:所以是指"銳馬"做的區軸呀.這...你拿其他貼牌的來講= = 05/24 13:51
34F：→ novarossi:其實我也不知道有沒有 嚇嚇你而已..╮(﹋﹏﹌)╭.. 05/24 13:52
35F：推 neo718:n大:我之前還有刻意打電話去求證過(只差工廠距離太遠沒去) 05/24 13:54
36F：→ neo718:你推文講的讓我以為它是假的公司一樣. 05/24 13:55
37F：→ novarossi:開放台南鄉親Call in 永康到底有沒友銳馬工廠(誤) 05/24 13:56
38F：推 Haiker:有啦，我記得銳馬以前就從代工出來的 05/24 13:58
39F：→ neo718:今天是週日. 05/24 13:58
40F：→ advance760:看到他們用的NC車床 okuma 飛翔270E 跟我家的一樣@@ 05/24 13:59
41F：推 chungsen:我倒是想知道他們聽到要訂做80條曲軸會怎樣XD 05/24 14:03
42F：→ chungsen:打去問應該不會被罵吧? 05/24 14:04
43F：推 derek324kimo:我也想知道這種如果去金玉鋒下訂會怎樣 XD 05/24 14:06
44F：→ novarossi:第一題鄉長解答了 第二題:銳馬接不接80條脫朗哭訂單? 05/24 14:16
45F：→ FrankTripp:好棒的網站 原來國產改裝品有到74缸 雙74缸的FZ改下去 05/24 14:27
46F：→ FrankTripp:再加上66曲軸 有567.7cc啊 這一定很棒 (妄想中...) 05/24 14:29
47F：→ novarossi:.......... 05/24 14:30
48F：推 oligoisgood:吃相有點難看了吧 05/24 14:42
49F：推 Yuwuen:有吃了什麼嗎?? 不是這樣用的 05/24 14:46
50F：推 jessica35354:銳馬躺著也中槍，公司開好好的也被拿出來背書XD 05/24 15:05
51F：推 klb0905:改成567.7cc一點也不好吧.....應該才是麻煩的開始..... 05/24 15:24
52F：→ klb0905:先不討論引擎耐用性等問題,光傳動要怎麼處理就很麻煩了吧 05/24 15:25
53F：→ ciswww:標題與內文不符orz 05/24 15:33
54F：→ FrankTripp:檔車的傳動倒不會很難配 只不過CASE應該會先爆掉就是 05/24 16:30
55F：推 klb0905:嘗試不同檔位齒輪齒比 光拆裝就瘋了吧 不像速客達 傳動外 05/24 16:52
56F：→ klb0905:蓋都不必裝 就可以做各種嘗試了..... 05/24 16:52
57F：推 gtrmax:銳馬品質，以卵擊石 05/24 17:39
58F：推 a444498:銳馬喔 每況愈下..XD 05/25 03:07