作者chungsen (仲生.....)
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標題[心得] 為什麼要側掛??
時間Sat May 9 00:38:38 2009
為什麼要側掛?
先給個答案比較直接
1.為了爭取更快得速度過彎
2.偵測車子現在的傾角
我們先假設不用內傾(側掛)的動作
單純一般騎乘的同傾動作
遇到一個90度直角灣時
入灣點-apex點-出灣點
通常在apex點時，會是車子壓到最低的時候
也通常會是速度最慢的時候
而在當追求更低秒數時
這個慢速會變成致命傷
通常灣中為了取得較高速怎麼辦?
直覺很簡單，再壓低一點嘛~~XD
可是車子、輪胎的可用角度就這麼多耶~怎麼再壓更低呢?
這時候利用重心的轉移就可以了
我們都知道速度比較快得時候，會有個離心力向外
所以機車必須有個"壓車"的動作來抵銷他
(如果車直直就會往外倒了)
所以所以~在灣中時，利用身體向內移動
來增加一個向內壓的力量，來抵制高速時的離心力
(玩看看，車子中柱立好，然後你整個身體向左或右移過去，車子是不是會倒?)
(就是利用這個會往內倒的力量)
而這個向內的動作啊，也是有個正確的動作與姿勢
這個動作作出來會是個側掛的動作
至於細部的動作姿勢，因為我還沒練到那邊
等待其他版友幫忙補充
至於第二點
「偵測車子、輪胎目前的角度」
這是我們練車團指導學長所說的
在灣中，如果吃超過車子的可用傾角、或是輪胎的胎面
那就是啪擦與大地的親密接觸
那要怎麼知道這個角度呢?
這時候側掛的姿勢之一：磨膝
磨膝不是為了帥、也不是為了和身體過不去XD
利用膝蓋的感覺，來抓車子現在的角度
甚至說，在灣中纏鬥時，利用身體的力量來保留胎面一咪咪
這時候可能用到的傾角就不會吃完，身體會比車子還要下去
（什麼意思?取極端的話就是人家常笑得掛豬肉，人下去車子卻沒壓下去XD）
而是在預備超車時全部使用出來，做出比前幾灣更深的行車線
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◆ From: 218.164.130.87
1F：推 jasonowl:車子能傾倒的角度有限..掛出去只是為了轉移重心 05/09 00:40
2F：→ jasonowl:以減少過彎側向力帶來的效應，也讓輪胎接觸地板面積加大 05/09 00:41
3F：→ jasonowl:車子可以黏在地板上也就可以用更快速度過彎OR刁彎 05/09 00:42
4F：推 hanway:（那個試試看會害人倒車XD） 05/09 00:49
5F：推 Fishwor1d:會害人倒車XD 05/09 00:50
6F：推 injack01:我看過有fz架側柱擺姿勢 結果側柱斷掉倒車XDDDD 05/09 01:00
7F：→ chungsen:會倒姿勢才是對的呀XD 因為重心有轉移到~ 05/09 01:01
8F：推 Bzbon:看moto GP轉播 Rossi測掛 膝蓋感覺壓著拖很久 而不是輕點 05/09 01:03
9F：推 Haiker:其實進彎後Rossi是收腳....不會一直磨膝蓋，磨了也會減速 05/09 01:06
10F：推 bobw:如果一直磨的話不會比賽完滑塊還剩這麼多吧... 05/09 01:07
11F：→ turtao:GP那種車就算隨便掛一樣磨的到...事實上只是碰一下 05/09 01:08
12F：推 c60203:只是磨擦 不是壓著滑行塊在磨 剩很多也是正常 05/09 01:08
13F：→ vespar:應該說是彎中有慣性沿切線出去吧...嚴格點來說是這樣@@ 05/09 01:43
14F：推 foyu:向心力 離心力 都是假想力 不存在的東西(嚴格來說) 05/09 02:20
15F：推 foyu:不對 前幾篇也推錯..... 離心力才是假想力 @@ 05/09 03:48
16F：→ vespar:向心力其實就是...地心引力XD 05/09 11:41
17F：→ linjp:看到in大說的我一直笑不停.... 05/09 11:54
18F：推 pee915:離心力是假想力 不過不代表不會感覺他的存在阿 05/09 20:49