作者gtrmax (五月底才能拆石膏...)
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標題Re: [心得] 為什麼要側掛??
時間Sat May 9 00:37:06 2009
轉錄一篇自東吳機研站
VIK所寫之文章
作者: vik (缺限速缺很大......) 站內: Performance
標題: Re: 請問卡普
時間: Wed Aug 24 01:07:28 2005
※ 引述《kingk (kingk)》之銘言：
> 我是新手
> 想請問一下怎麼卡普呢?
> 看到別人卡普都覺得很厲害
> 這個適合po在這版嗎?
首先，你應該先了解"為什麼要側掛(卡普)?"
1.測量傾角大小。
2.利用重心轉移來增加向內的重力分力已抵銷離心力，而可提升彎中車速。
3.在同樣彎道速度時，可以擁有較同傾更小的車身傾角，降低輪胎打滑的機會。
4.高手知道但是我還不知道的用途。
5.帥......
基本上我很不建議為了第五個原因而學卡普，而卡普也不應該成為練車的目標
卡普，也就是側掛，事實上只是一種騎乘技巧，當速度夠快，很自然就會用到了
當然最明顯的就是磨膝蓋，要是以磨膝蓋為幕邊而練車的話，通常會誤入歧途
因為你忽略了磨膝蓋真正的用意。
在金卡納繞錐賽裡，磨膝蓋有著當做第三點支撐的作用；
在中高速場賽道裡，磨膝蓋是為了測量彎中傾角，通常是點到為止。
接下來進入正題：
側掛就是重心轉移的技巧
但是想練習側掛之前，先把同傾練好。我大概是練了半年以上的同傾才開始練側掛的
先從同傾練習對傾角的掌控、兩輪荷重分配的掌控、內傾、外傾
到了一定程度之後就可以開始練側掛了
側掛的姿勢有幾種？每個車手側掛姿勢都不太一樣，端看個人習慣和車輛設計
但大致上原理是一樣的
因為我是騎檔車，所以就以檔車的方式來討論
進彎前的準備動作包括移動內側腳尖、移動屁股
內側腳尖可以踮在腳踏上
屁股的移動就是大有學問了！絕對不是簡簡單單的橫移出來就好
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◆ From: 220.142.17.101
※ 編輯: gtrmax 來自: 220.142.17.101 (05/09 00:37)
1F：→ RaveMan:轉錄@@ 給箭頭 05/09 07:43
2F：推 novarossi:推推 比某半桶水嘴炮的正確幾千幾萬倍 05/09 18:47
3F：→ gtrmax:我也沒有要人家推的意思，我只是轉達出正確的觀念 05/09 20:54
4F：→ gtrmax:原PO再PO此篇文章時為新竹三陽安駕教練 05/09 20:54
5F：→ IDfull:純推觀念...雖然是轉錄，至少不教壞小孩... 05/10 00:47
6F：推 IDfull:CD結束，補推~ 05/10 00:49