作者gtrmax (五月底才能拆石膏...)
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标题Re: [心得] 为什麽要侧挂??
时间Sat May 9 00:37:06 2009
转录一篇自东吴机研站
VIK所写之文章
作者: vik (缺限速缺很大......) 站内: Performance
标题: Re: 请问卡普
时间: Wed Aug 24 01:07:28 2005
※ 引述《kingk (kingk)》之铭言：
> 我是新手
> 想请问一下怎麽卡普呢?
> 看到别人卡普都觉得很厉害
> 这个适合po在这版吗?
首先，你应该先了解"为什麽要侧挂(卡普)?"
1.测量倾角大小。
2.利用重心转移来增加向内的重力分力已抵销离心力，而可提升弯中车速。
3.在同样弯道速度时，可以拥有较同倾更小的车身倾角，降低轮胎打滑的机会。
4.高手知道但是我还不知道的用途。
5.帅......
基本上我很不建议为了第五个原因而学卡普，而卡普也不应该成为练车的目标
卡普，也就是侧挂，事实上只是一种骑乘技巧，当速度够快，很自然就会用到了
当然最明显的就是磨膝盖，要是以磨膝盖为幕边而练车的话，通常会误入歧途
因为你忽略了磨膝盖真正的用意。
在金卡纳绕锥赛里，磨膝盖有着当做第三点支撑的作用；
在中高速场赛道里，磨膝盖是为了测量弯中倾角，通常是点到为止。
接下来进入正题：
侧挂就是重心转移的技巧
但是想练习侧挂之前，先把同倾练好。我大概是练了半年以上的同倾才开始练侧挂的
先从同倾练习对倾角的掌控、两轮荷重分配的掌控、内倾、外倾
到了一定程度之後就可以开始练侧挂了
侧挂的姿势有几种？每个车手侧挂姿势都不太一样，端看个人习惯和车辆设计
但大致上原理是一样的
因为我是骑档车，所以就以档车的方式来讨论
进弯前的准备动作包括移动内侧脚尖、移动屁股
内侧脚尖可以踮在脚踏上
屁股的移动就是大有学问了！绝对不是简简单单的横移出来就好
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.142.17.101
※ 编辑: gtrmax 来自: 220.142.17.101 (05/09 00:37)
1F：→ RaveMan:转录@@ 给箭头 05/09 07:43
2F：推 novarossi:推推 比某半桶水嘴炮的正确几千几万倍 05/09 18:47
3F：→ gtrmax:我也没有要人家推的意思，我只是转达出正确的观念 05/09 20:54
4F：→ gtrmax:原PO再PO此篇文章时为新竹三阳安驾教练 05/09 20:54
5F：→ IDfull:纯推观念...虽然是转录，至少不教坏小孩... 05/10 00:47
6F：推 IDfull:CD结束，补推~ 05/10 00:49