※ 引述《stguy (It's my life)》之銘言： : 我騎檔車也有一段時間 : 也騎的挺順 目前來說並沒有什麼問題 : 但是就是對所謂的省油...騎了這麼久我好像還是不知道要怎樣騎比較省油呢? : 目前我自己是認為 打個比方 : 5檔騎60KM 跟4檔騎60KM 是5檔省油 : 大概是這麼認為的吧 基本上是，不過也不一定全對 因為還是得看你所處的環境跟你油門開度 噴射車種可能還好 化油器車種 舉例來說爬坡時 假設就照您說的四檔跟五檔都以60來騎 五檔假設有點重拖的狀況下 說不定你油門的開度反而比四檔還大 這在化油器車種來說，五檔反而比四檔還耗油 善用檔位，善用扭力曲線，油門輕柔，這才是省油的好方法 : 問題2 假設油門轉到底是10吧 : 有時候剛起步 使用1檔 然後一直逼轉速換檔 當然在逼的時候轉的會比較多大概是4~5 : 當我換到最後一檔時 我大概油門只轉了2 左右而已 但是速度卻是可以60KM上下 如果不是趕時間，前幾檔的油門開度說真的不需要那麼大 越低的檔位對車來說負擔越輕 可以不需要用到扭力峰值的地帶 甚至你用到扭力曲線的5~60%就夠了 隨著檔位逐漸升高 換檔前的轉速也稍微帶高一點 避免換到下一檔時，轉速過低導致重拖的狀況 重拖也是個耗油的兇手之一 : 那請問這樣是不是最省油的呢? : 對車子不是很瞭 我認為說油門轉的多少即是出油量的多少 有些車上的化油器配有加速泵浦 收開一次就射一次(當然是射汽油XD) 很多時後就是這邊在讓你油表下降 能平順加速就盡量平順加速 省油騎的或被載的人都舒服:) : 問題3 : 有時候檔位很高 速度卻很低的時候 例如說5檔騎30~40 : 車子 啵啵啵的叫像是快熄火這樣 是不是傷車呢? : 這是我自己覺得好像省油的方法 不知道是不是對的 我自己覺得會小傷 當你轉速過低車子噸噸噸噸時 你的變速齒輪並不是以一個較為穩定的力道嚙合著 有點像是一下鬆一下緊的敲擊 會覺得車在噸 表示引擎內部一定有東西再造成這種噸的感覺 不正常的敲擊 是不會有立即的影響 不過久了之後多少都會開始出現問題 像是勁的三檔之所以會常看到崩齒的狀況 很多都是因為二檔三檔減速比差距太大，很多人二檔轉速帶的不夠高 車速不夠快就換了三檔 導致三檔重拖 如果又常爬坡重負載，這個重拖的狀況就容易導致變速齒輪受損 : 大家指教一下吧!! 我的一點淺見 不是硬高檔低轉就省油 善用檔位油門輕柔，利用適合的轉速域，才是省油的王道 總不能為了省油，花了更多其他地方的錢吧^^" --

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