※ 引述《stguy (It's my life)》之铭言： : 我骑档车也有一段时间 : 也骑的挺顺 目前来说并没有什麽问题 : 但是就是对所谓的省油...骑了这麽久我好像还是不知道要怎样骑比较省油呢? : 目前我自己是认为 打个比方 : 5档骑60KM 跟4档骑60KM 是5档省油 : 大概是这麽认为的吧 基本上是，不过也不一定全对 因为还是得看你所处的环境跟你油门开度 喷射车种可能还好 化油器车种 举例来说爬坡时 假设就照您说的四档跟五档都以60来骑 五档假设有点重拖的状况下 说不定你油门的开度反而比四档还大 这在化油器车种来说，五档反而比四档还耗油 善用档位，善用扭力曲线，油门轻柔，这才是省油的好方法 : 问题2 假设油门转到底是10吧 : 有时候刚起步 使用1档 然後一直逼转速换档 当然在逼的时候转的会比较多大概是4~5 : 当我换到最後一档时 我大概油门只转了2 左右而已 但是速度却是可以60KM上下 如果不是赶时间，前几档的油门开度说真的不需要那麽大 越低的档位对车来说负担越轻 可以不需要用到扭力峰值的地带 甚至你用到扭力曲线的5~60%就够了 随着档位逐渐升高 换档前的转速也稍微带高一点 避免换到下一档时，转速过低导致重拖的状况 重拖也是个耗油的凶手之一 : 那请问这样是不是最省油的呢? : 对车子不是很了 我认为说油门转的多少即是出油量的多少 有些车上的化油器配有加速泵浦 收开一次就射一次(当然是射汽油XD) 很多时後就是这边在让你油表下降 能平顺加速就尽量平顺加速 省油骑的或被载的人都舒服:) : 问题3 : 有时候档位很高 速度却很低的时候 例如说5档骑30~40 : 车子 啵啵啵的叫像是快熄火这样 是不是伤车呢? : 这是我自己觉得好像省油的方法 不知道是不是对的 我自己觉得会小伤 当你转速过低车子吨吨吨吨时 你的变速齿轮并不是以一个较为稳定的力道啮合着 有点像是一下松一下紧的敲击 会觉得车在吨 表示引擎内部一定有东西再造成这种吨的感觉 不正常的敲击 是不会有立即的影响 不过久了之後多少都会开始出现问题 像是劲的三档之所以会常看到崩齿的状况 很多都是因为二档三档减速比差距太大，很多人二档转速带的不够高 车速不够快就换了三档 导致三档重拖 如果又常爬坡重负载，这个重拖的状况就容易导致变速齿轮受损 : 大家指教一下吧!! 我的一点浅见 不是硬高档低转就省油 善用档位油门轻柔，利用适合的转速域，才是省油的王道 总不能为了省油，花了更多其他地方的钱吧^^" --

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