作者injack01 (蟲蟲)
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標題Re: [轉錄][新聞] 楊照：為什麼捷運沒人搭？
時間Tue Apr 28 16:47:12 2009
不想跟某man in six戰了
來聊聊實際的吧
1.台灣交通擁塞的實際原因
究竟是因為真的機車亂騎亂鑽而導致交通擁塞
還是很簡單的就是用路人口過多而造成車流不順？
2.台灣的道路規劃是否真的合理？
我個人認為，台灣的道路資源分配是不均的，
舉例來說吧，承德路單向五線道，
最內側三道都是禁行機車道，最外側一道則是一堆公車停靠處，
機車就只能夾在中間生存，
而同時間，機車數量至少是汽車的五倍以上，
五倍於汽車的人數卻只能用少少的一線道，
而汽車卻有三線道可以使用，
也許有人會說，汽車車速比較快，機車靠過去危險，
真的是這樣嗎？
在市區不合理的速限之下，汽機車真的有所謂的比較快比較慢？
又用快慢來限制機車的用路權，這是否根本就是自相矛盾之舉？
有人說機車族總是有被汽車加害妄想症，
不過現實就是如此，
路上也就機車、汽車、公車，
機車減少之後最大獲利者是誰，
我想這不用說了，一眼就看得出來，
會拿汽車來比較，是因為汽車真的沒這麼高貴，
反而是機車族的危險度比較高，
在這情況下，不是更應該給機車一個安全的用路環境，
而不是一味的打壓機車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.115.217.51
1F：→ iincho:先不管機車還是汽車，最終問題還是私人載具使用成本太低 04/28 16:54
2F：→ iincho:提高汽機車使用成本補貼大眾運輸是合理的作法,因為不方便咩 04/28 16:56
3F：→ Dick1500:MI6: 我開車為何要補貼機車成本,同理 為何要補貼大眾運輸 04/28 16:58
4F：→ iincho:因為搭公車的人忍受不方便啊，今天這樣講，大家都要便宜又 04/28 17:01
5F：→ iincho:大碗的東西犧牲的就是看不到的成本，反正沒人會在意不是? 04/28 17:03
6F：→ FrankTripp:對 所以錢越多的人就是要交多點稅來補貼大眾運輸 04/28 17:04
7F：推 pal42204:騎車幹嘛要補貼汽車成本>///< 04/28 17:11
8F：→ boafans:前提是大眾運輸系統要很發達吧 不然誰要花那個時間去搭 04/28 17:22
9F：推 boafans:不說別的 以上班族來說 誰有那個美國時間 一天花N小時等車 04/28 17:24
10F：推 kevinshine99:如果大眾運輸發達我會選擇搭乘,但事實是機車方便N倍 04/28 17:32
11F：推 orzmaster:你說的這些，BIKER版眾都知道 04/28 17:42
12F：推 foyu:楊先生不知道 04/28 17:43
13F：→ iincho:台灣大眾運輸在怎麼拼一定拼不過機車的啦, 不要鬧了... 04/28 17:44
14F：→ iincho:結論就是大家要機車的方便不要淨空的騎樓, 啊就方便最大咩 04/28 17:46
15F：→ ataidx:我看過最誇張的,單向6:1的車道數.. =.= 04/28 17:49
16F：推 wylee:中肯堆! 04/28 17:53
17F：→ ataidx:交通安全不是用車體安全下去判斷的,但禁行機車理由不外乎撞 04/28 17:55
18F：推 acerwei:我們等著看MISIX出來再戰囉...很有趣 04/28 17:56
19F：→ ataidx:或是違規多的結果論,但交通是預防論~倒果為因的爛管理思想 04/28 17:57
20F：推 boafans:累的可是板大... 哪像有人只會躲在推文 回文都不會耶~笨蛋 04/28 17:58
21F：推 hitthebbs:我居然把標題看成 老照：為什麼捷運沒人搭？ XD 04/28 20:08
22F：推 a928:汽車是五線道喔 爽開那條就開那條~~ 04/28 20:17
23F：→ sagi131:a928大說的沒錯 機車可以行駛的車道汽車也能走 04/28 20:25
24F：推 destroyfire:以速限通常是40~50情況之下 速度根本沒什麼差 04/28 20:46
25F：→ destroyfire:而且機車起步還比較快 較為靈活 04/28 20:46
26F：→ turtao:30 04/28 21:08