※ 引述《sfish (如實安住)》之銘言： : 大家好。 : 我騎的是光陽的金勇，目前里程約7000km。 : 大概從4000km開始，我的鏈條大概每1000km就會鬆。 : 大概每換一次機油，就要請老闆幫我換一次。 : 老闆說這樣的頻率太高了，要我騎車不要騎太猛太快。 : 不過我騎車快的話大約只到80km/hr，(其實金勇也很難再快了) : 不知道是不是在哪些方法上出了問題，所以讓鍊條這麼容易鬆。 : 爬過文沒找到答案，因此再請教大家了，謝謝！ 金勇原廠現在不知道是用哪種鏈條 普通鏈還是油封鏈 這不管 鏈條鬆太快有幾個原因 一、鏈條太爛 二、離合器放不好，頓挫太大 三、銷呸，大油門 四、車總重太重(可能車太重，可能車主太重，可能後座的貨物太重) 當然保養不當也會 會不會鬆很快跟速度沒關係 跟油門離合器控制比較有關係 控制好的人，就算噴的爆炸快，只要動做柔和，鏈條可以撐很久 當然不知道您的原因是什麼啦，只是提供幾個可能原因而已 保養的話 我自己的鏈條是用RK GB428GXW 因為我需要耐用，我很常騎長途 動不動就是200km起跳 很怕在路上鏈條出狀況 平常保養 早期我是乖乖的拿RK鏈條清潔劑噴個兩圈+豬鬃刷慢慢刷 刷完用氣槍把油泥噴掉 再多噴一圈，再拿抹布把髒汙擦掉 氣槍是去掉沙子，抹布是去掉油汙 主要是不要讓沙子捲在鏈目中間 但後來我換了個方式 改採新鮮機油清洗法 就瘋狂的拿著油壺把機油往鏈條上倒 再拿豬鬃刷刷 剩下步驟都一樣 一樣可以把油泥洗下來 不過也會有缺點 就是就算擦的在乾淨，捲個幾圈還是會有殘留的機油從鏈條上流出來 所以拿抹布擦的步驟要多做幾次 最後在上RK鏈條臘(白罐) RK白罐有個好處，他乾了以後比較黏比較不會甩 Y牌的鏈條油比較容易甩出來，但是好處是便宜 RK的，顆顆Orz，買兩組=XW一條了= =" 至於XW的鏈條真的是不賴 有在保養 可能車上的齒盤換了三組鏈條還沒換 非常非常的耐拉扯 阻力也不大 當然跟普通鏈比一定會大了些 但因為穩定度夠高，所以我會選擇他 接下來又回到前面 就算是XW，碰到我剛剛講的那幾個原因 他還是會鬆很快 我承認我早期比較愛大油門 XW一條大概兩萬公里就爆了 而且不是爆在鬆掉 是爆在歪掉 早期在用RK的SO油封鏈還有把整條鏈條騎到撕開過，斷不是斷在接點，是斷在鏈板 整個撕開，傻眼，後來換XW就沒這狀況 不過您必須先找出你鏈條鬆很快的真正原因 如果只是單純鏈條太爛 那換好一點的(不一定要XW，或許一般加重普通鏈就適合你了) 如果是後面的狀況，譬如說離合器油門控制不好 那換XW也沒用 鏈條不會那麼快拉長，但是離合器澳打、後齒盤減震墊會先死掉 以上提供點自己的經驗給您參考一下囉 --

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