YAMAHA TAIWAN 這次總算在10吋125的市場中 一推出就搭載液晶儀錶!!也就是YAMAHA GTR aero(豪華版)!! 這顆儀錶大家有褒有貶，有人覺得全數位的儀錶，會沒有指針轉動般的熱血， 或者外型上及顯示數字的大小和辦識度等等。 而我覺得液晶表的爽度，就是比指針碼錶來的爽啦 在實用性上，我認為增添不少便利性，如區間哩程及時間 都為熱愛長途騎乘的我，加分不少!! 因此，我就忍痛敗了一個GTR aero 液晶碼錶 http://tinyurl.com/cv3tjs 這次的主角，GTR aero液晶表。配角，轉換線組。 http://tinyurl.com/cjv26k 登場 http://tinyurl.com/cxsu3h 這顆儀表的功能性，相信各位大大都很清楚 也就是全數位的設計，並多了轉速和時間及區間哩程!! http://tinyurl.com/cqybzm 在這邊先分享一下，舊款GTR儀表的線路圖 在手冊中可以輕易找到。 http://tinyurl.com/cvagot 接著就是GTR aero 液晶表的接線配置圖 圖中較不明顯的橘色字樣為背光啦 順帶一提的，和RS-z 液晶表接腳定義是相同的。 假如有朋友想自己DIY線路的話，可參考我接下來的分享 http://tinyurl.com/cy2way 圖中左邊的是aero，這邊的圖主要說明，轉接線相對應接頭的方向位置。 http://tinyurl.com/cpvk9p 轉接線的連接方式如上圖： 這裡有三條線要另外接出來，分別是電源正電、轉速信號及遠燈指示燈。 http://tinyurl.com/crpb69 正電的部份要連接機車的正電，在鎖頭那邊就找得到，是紅色的 遠燈指示則是連接在龍頭內的線，是黃色的 最後，轉速信號要連去CDI中的線路，是(藍/白)色的 http://tinyurl.com/cv87hf 這是GTR的，圖中綠色線是噴射指示燈，我是化油版的，不用連接。 http://tinyurl.com/crq898 換個方向。 http://tinyurl.com/cd8kv6 GTR aero的Pin腳有防呆，所以要DIY的朋友們 購買接腳要注意一下，接腳在電子材料行應該可以買得到。 http://tinyurl.com/d3yacj 換個方向。 http://tinyurl.com/cvagot 防呆接腳，四方型和六角型的分別各五個。 接下來重頭戲就是要把aero的碼錶上了我的GTR 好讓我的四年舊車，有全新感受。 ---------安裝過程----------- http://tinyurl.com/cgglpx 首先就是拆龍頭的外殼，上方的二顆螺絲。 對於這種雕蟲小技，各位大大可以忽略。 http://tinyurl.com/c47qqf 側邊的二顆螺絲。 http://tinyurl.com/cc4jhq 還有下方的二顆螺絲，共六顆螺絲 YAMAHA在龍頭外殼的螺絲，都是用白鐵呀!! http://tinyurl.com/dm9dyw 兩側往上及往後用力扳一下。 http://tinyurl.com/cmo9ym 即可拆下來外殼。 http://tinyurl.com/dl7ol4 接下來要拆前斜板，因為要接正電及轉速信號。 http://tinyurl.com/dzelz6 下方螺絲及後後方二顆螺絲，前斜板就卸下來囉!! http://tinyurl.com/d5rshx 緊接著就是把舊的儀表給拆下來，共有三顆螺絲 http://tinyurl.com/dhera9 儀表拆下來囉，我的四萬多公里的記錄也將煙消雲散 http://tinyurl.com/cjtbpq 轉下碼錶線，建議在更換碼錶時一併更換碼錶線。 http://tinyurl.com/cosfwb 還有碼錶的連接線。 http://tinyurl.com/d5n2hu 紅色的，出點力就分開了。 http://tinyurl.com/d5dvl7 最後一條，遠燈指示，黃色的，這樣一來碼錶就可以移除了!! http://tinyurl.com/d3alqh 過後再把轉接線插上去aero液晶錶，碼錶嚴禁倒放，包裝外寫的。 http://tinyurl.com/dldtom GTR aero液晶錶的外框和鎖點完全服貼，密合度一拜。 http://tinyurl.com/c2l53f 鎖上三顆螺絲就可以把儀錶給固定住了。 你看看，這密合度是不是100分 http://tinyurl.com/d2gp4u 鎖回碼錶線。 http://tinyurl.com/d35la6 插回遠燈指示。 http://tinyurl.com/cxlyj5 再把轉接線組和原本紅色的接頭連接。 http://tinyurl.com/cxre6v GTR aero 數位碼錶有時間的功能，因此有一條紅色正電 要連到機車的正電(紅色)。好讓時間能持續計時，也同步供應碼表所需的電源。 一般在鎖頭那邊就有一條紅色的正電 但我有自行改裝，由電瓶直接供給大燈的電 因此我紅色正電，就接到這邊。 http://tinyurl.com/cpp2xq 接到電池的(+) http://tinyurl.com/dknr34 使用焊鍚及焊槍。 http://tinyurl.com/dken6e 再用絕緣膠布黏貼。 http://tinyurl.com/cb6hjp 要把前下巴給拆下來，才可以看到CDI。 http://tinyurl.com/dm7wyf 下巴給拆除中 http://tinyurl.com/cukwtv 雙手一拉，就下來了。 http://tinyurl.com/c5z26f 黑色方盒子就是CDI http://tinyurl.com/d6qnpt 把接線給拔下來。 http://tinyurl.com/catvlj 轉速的信號線，就是要連到白藍線 這一條白藍線在電盤那也可以找得到。 http://tinyurl.com/dya8su 剝開電線 http://tinyurl.com/c2skfd 把轉接線中的藍色線接上去。 http://tinyurl.com/cfbp4n 使用焊鍚及焊槍 http://tinyurl.com/cnw878 再用絕緣膠布黏貼。 http://tinyurl.com/c632fk 把黑色橡膠管套回去。 http://tinyurl.com/dcdjhg 把線整理一下。 http://tinyurl.com/ccsxfn 把大燈的線路接回去。 http://tinyurl.com/caggr9 前斜板裝回並鎖緊所有螺絲。 http://tinyurl.com/da7elp http://tinyurl.com/ca5uyx 安裝完成囉!!! http://tinyurl.com/cbes5k 測試一下功能，都正常呢!! 心得： 轉速的部份，不是每台化油版的GTR都能正常感應 有部份的車會出現轉速不正常情況， 需要再買一個信號轉換器，一個聽說要價八佰元。 據說四期噴射GTR要安裝aero碼錶，一定要加裝轉換器，轉速才能正常。 數位錶的油量顯示，要自行慢慢體會，畢竟指針式的還是比較好拿捏。 感謝收看 --

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