※ 引述《way0703 (0204)》之銘言： : 從來就沒有所謂的阻尼感，何謂阻尼感? : 人的屁股沒這麼神，可以感覺到所謂的阻 : 尼。阻尼這個詞是物理現象，並不是感覺 : 多少叫強多少叫弱，不是用屁股去定義的 : 下面的物理我不懂所以刪一下 : 阻尼本身不是消除震盪 : 因為震盪無可避免，因為不可 : 能出現理想狀態。 : 阻尼的存在本身就要視為震盪 : 系統的一環，它的功用是平衡 : 諧震及震盪，絕非消除。如果 : 可以消除震盪，那阻尼做無限 : 大即可，就不會有所謂的阻尼 : 強，阻尼弱出現了。 本來就應該感覺的出來的吧! 因為動力的書放在櫃子有灰塵了， 所以只憑印象回文。XD 一個避震器(cusion)，就簡單看成彈簧跟阻尼。 彈簧: 緩衝用，將衝量化為力。 阻尼: 消耗動能用。 ...中間略，想考研究所的加油，這段必考。 講重點，結果就是， 以臨界阻尼常數為界，分為低度及過度阻尼兩種狀況。 簡單白話講會產生兩種狀況， 1.低度阻尼(阻尼不夠了，"太軟")，會發生振動(車子會一直上下搖阿搖)。 2.過度阻尼(阻尼太多了，"太硬")，就卡住彈不回來(回彈的速度很慢)。 理論上，阻尼剛好調在臨界阻尼點上， 是消能最快，也不會讓車子上下亂搖的點。 不過實際上，你調的爽就好了阿~ 如果是不能調的避震， 太軟就該換了，太硬就多操阿~ 以上， 概念很簡單，就只是如此而已。 -- Stephen P. Timoshenko -- probably the most famous name in the field of mechanics. James M. Gere --

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