※ 引述《neo718 (有目標就有希望)》之銘言： 想講很多，所以直接回文了... 這東西一般市面上叫做"機油洩壓器" 真要說功能的話就是讓曲軸箱裡面的氣體放出來， 很多比較有良心的改裝店都建議裝那條管子就好，意思就是不用那個瓶子， 不過管子要用一種耐熱的然後比較大管，拉很長~ 很多改到6X以上車都會做這種洩壓，除了機油這邊之外，缸頭也會， 所以這種機油洩壓器也有做2對1的 XD 還是乖乖裝機油尺吧，換油還比較方便~~ 不過如果是想裝來騙騙不懂的人，或是當裝飾品的話，我倒是不反對~ 再來講油冷的部份，也就是你講的機油冷卻器~ http://0rz.tw/wWd9P 這是小弟目前車上所使用的英式油冷排， (機油孔那條洩壓管是因為要跑南北跟環島，所以儘可能將散熱降壓做到最大) 排數較少(6排)，但是很厚，散熱效果超棒! 兩條鐵氟龍管在曲軸箱底部做兩個出入口，達到大出大入，這樣散熱才會有效果。 油冷出入口 http://0rz.tw/gyaYZ http://0rz.tw/j24XC http://0rz.tw/BaIMD : 我的疑問是，這麼做的目的跟用意是在哪? : 機油不是要達到一定工作溫度之後，才能創的發揮它設計的功效嗎? : 那如果今天車子裝上這樣一件物品，那機油豈不是更難達到工作溫度? : 甚至延長了熱車所需時間嗎? 裝油冷真的是會這樣沒錯，我常常騎短程出去，到目的地的時候剛好熱開... = = : 還是說，"機油冷卻器"的目的是了降低機油的高溫時候之工作溫度? : 希望藉由降低溫度來延長機油開始產生劣化的時間點? : 這跟使用水冷引擎汽車使用水箱來降低溫度應該是不同出發點的。 你這邊講的也沒錯，油冷目的的確是降低機油溫度， 但是油冷還沒強到可以把熱開的機油降低到低於工作溫度...= = 水冷是用水直接冷卻引擎，油冷則是藉由機油將引擎的溫度帶出~ 講到水冷我就想到， 之前有聽過某些改裝四行程不適合裝水冷的問題， 就是因為水冷會將溫度降到低於工作溫度， 這部分我想請強者回答一下，借題發問 XD 我之前缸壓打15.5就噴過 = = 改裝的也會有節溫器嗎= =?! ※ 編輯: ayumistory 來自: 122.121.243.227 (02/24 19:51) ※ 編輯: ayumistory 來自: 122.121.236.136 (02/25 12:14)