※ 引述《neo718 (有目标就有希望)》之铭言： 想讲很多，所以直接回文了... 这东西一般市面上叫做"机油泄压器" 真要说功能的话就是让曲轴箱里面的气体放出来， 很多比较有良心的改装店都建议装那条管子就好，意思就是不用那个瓶子， 不过管子要用一种耐热的然後比较大管，拉很长~ 很多改到6X以上车都会做这种泄压，除了机油这边之外，缸头也会， 所以这种机油泄压器也有做2对1的 XD 还是乖乖装机油尺吧，换油还比较方便~~ 不过如果是想装来骗骗不懂的人，或是当装饰品的话，我倒是不反对~ 再来讲油冷的部份，也就是你讲的机油冷却器~ http://0rz.tw/wWd9P 这是小弟目前车上所使用的英式油冷排， (机油孔那条泄压管是因为要跑南北跟环岛，所以尽可能将散热降压做到最大) 排数较少(6排)，但是很厚，散热效果超棒! 两条铁氟龙管在曲轴箱底部做两个出入口，达到大出大入，这样散热才会有效果。 油冷出入口 http://0rz.tw/gyaYZ http://0rz.tw/j24XC http://0rz.tw/BaIMD : 我的疑问是，这麽做的目的跟用意是在哪? : 机油不是要达到一定工作温度之後，才能创的发挥它设计的功效吗? : 那如果今天车子装上这样一件物品，那机油岂不是更难达到工作温度? : 甚至延长了热车所需时间吗? 装油冷真的是会这样没错，我常常骑短程出去，到目的地的时候刚好热开... = = : 还是说，"机油冷却器"的目的是了降低机油的高温时候之工作温度? : 希望藉由降低温度来延长机油开始产生劣化的时间点? : 这跟使用水冷引擎汽车使用水箱来降低温度应该是不同出发点的。 你这边讲的也没错，油冷目的的确是降低机油温度， 但是油冷还没强到可以把热开的机油降低到低於工作温度...= = 水冷是用水直接冷却引擎，油冷则是藉由机油将引擎的温度带出~ 讲到水冷我就想到， 之前有听过某些改装四行程不适合装水冷的问题， 就是因为水冷会将温度降到低於工作温度， 这部分我想请强者回答一下，借题发问 XD 我之前缸压打15.5就喷过 = = 改装的也会有节温器吗= =?! ※ 编辑: ayumistory 来自: 122.121.243.227 (02/24 19:51) ※ 编辑: ayumistory 来自: 122.121.236.136 (02/25 12:14)