作者allexsandra5 (頭哥)
看板biker
標題[心得] 光陽單二 & 仿B對四 in 悍將
時間Thu Jan 15 00:40:19 2009
相信大家都曉得悍將F1原廠180碟+單一卡鉗的不足...Orz
於是Tango226mm碟盤 + 光陽單二卡鉗 + nissin來另
便成為高CP值的小改選擇
搭配前輪 Maxxis 6012s ,原廠總泵及原廠金屬油管
一般道路駕駛光就制動力而言其實相當足夠
時速約40 雙載130kg下 急煞可翹後輪至45度角...
那次被前車急停嚇死 (#‵′)凸
這樣用了快兩年~直到前兩個禮拜發現煞車異狀
原來是卡鉗座滑牙...螺絲噴掉一顆
心想煞車油也剛好該換
又更是剛好的 在東機看到二手仿B~
逛露天 更是不情願地逛到一塊蠻新的二手卡座...(￣□￣|||)a
牙一咬心一橫~便整組衝了
仿B對四 + Tango220mm(加工) + 川歐力士卡鉗座 + 86來另
其餘條件同
換上之後，我才知道啥叫線性手感
原先的光陽單二真要細分 大概只有四段
無 輕煞 重煞 鎖死
而且搭配原廠總泵 前段空行程相當長~約1/2
重點在 大部分可用行程吃在重煞那邊
所以車速稍快時 不容易細緻的控制車速...
尤其像136回程連續下坡髮夾彎
常常一不小心就煞過頭~反而造成進彎角度過大
煞車捏少一點制動力卻又不足...
相對換上仿B後
空行程減少至約1/3
可用行程內拉多少就給多少力~相當好控制
但在最大制動力方面
不知是否來另沒用很好
感覺只比光陽單二再高些 差距沒想像中大
但也抹去了換上它之前擔心容易鎖死的疑慮 ..╮(﹋﹏﹌)╭..
總結 仿B+1
預算不高.怕被偷心疼.又很在意騎乘感覺的話可以考慮
個人意見...捏過正B 差別不是很大
整體 正B > 仿B >> 光陽單二 >>>>>>>>>>>>>>>>>> 原廠單一
我想應該會用仿B到這台車退役吧!
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◆ From: 122.118.41.76
※ 編輯: allexsandra5 來自: 122.118.41.76 (01/15 00:41)
1F：推 TK119:GMAX原廠鉗也是不錯... 01/15 00:43
2F：推 maxlovesviva:GMAX用料真的很佳阿>///< 01/15 00:44
3F：→ lion47572000:看你形容 單二可以40/km 翹後輪...我的nissin還不行. 01/15 01:05
4F：推 agehakai:應該說手感不線性...是單向卡鉗的通病吧 ㄟ(￣▽￣ㄟ) 01/15 01:06
5F：→ lion47572000:我40 按死 可能也不會翹....Orz 01/15 01:06
6F：推 fausto94315:可能輪胎抓地力也有差 01/15 01:10
7F：推 ajay0917:用對四煞車比較輕鬆些~我也是從光陽單二跳到仿B 跟原PO同 01/15 01:12
8F：推 aeolus1215:我聽說用仿b的很多人最後都會改成正b... 01/15 02:04
9F：推 FREEDOMOGC:樓上我就是XDDDDDDDDDDDD 01/15 02:06
10F：推 y3745:我想知道原PO前輪是哪顆胎XD 01/15 02:08
11F：推 FREEDOMOGC:她有寫啊= = 6012r 01/15 02:10
12F：→ FREEDOMOGC:靠腰是S 01/15 02:10
13F：推 cem236321:仿B（GMAX右卡）會調的話其實＝ ＝＋手感也不錯的說 01/15 02:32
14F：推 FREEDOMOGC:哦哦哦 樓上可以分享一下如何調整嗎 01/15 03:23
15F：→ allexsandra5:前輪急著換...找不到r只好先用s 其實也還不賴XDD 01/15 03:52
16F：推 spymachine:G妹是因為原廠總汞太鳥..XD 01/15 05:09
17F：推 FrankTripp:看這AP.... 01/15 09:54
18F：推 YJM1106:悍將原場很強阿 我時速六十 抓一下蓋棉被= = 01/15 12:58
19F：推 pllokk:樓上可能握力驚人...XD 01/15 15:15
20F：→ allexsandra5:會的人好像每台車都能翹後輪~我是不行啦= =" 01/15 15:33
21F：推 jimhu:我CUXI BT39SS 急煞 沒辦法翹後輪阿 輪胎會鎖死上下跳動... 01/15 17:35