改裝起因是由於小弟的右手 於出生時的一場意外... 啪轟^$#^*&*^%#$!%!#$@&%* 於是我的右手只能掌心向上以及最多掌心與地面垂直 http://0rz.tw/7e5lg 於是我就只能這樣騎車了 但是畢竟這樣的姿勢對於右手來說還是有負擔 短程沒什麼問題 但只要戴手套or長途or激烈操架20MIN以上，右手就軟了 會肌肉酸痛到一定要休息 因此才起了改左油門的念頭 入正題 車種 PGO G-MAX 200 (有改左右煞車對調) 改裝店家 台中西區譽聘機車行 改法 首先先將油門線拆離右邊的油門座 由於G-MAX的油門座跟電發以及照後鏡座什麼三小的是作在一起的 因此單純的將G-MAX右邊的油門座轉一個方向移到左邊是不可行的 但 這只是G-MAX的不可行 強大的譽聘眼鏡哥 他研究出了，用豪邁的油門座反裝在左邊的車手上 加上五期新勁戰的內把手，最後配上G-MAX原廠油門線 就等於我的G-MAX左油門!!! 以下是圖 http://0rz.tw/e95i8 以上是圖 接下來是心得 接到車的前一天 就一直聽龍哥(譽聘老闆)說改了很恐怖 一定要小心適應，我找了五個人去試車 每個都說很可怕，右手想說放鬆回油了，結果左手忘記放 心裡一直想，靠杯怎麼一直暴衝 然後心理要一直記得左手是油門，可是一百次裡面只要忘記一次就完了 拿到車的當天 我坐上車的第一個感覺是覺得右手突然閑著下來了 然後覺得左手要做的事情好多喔 由於以前是右手控制油門開度 左手用龍頭控制車身以及轉向，還有方向燈，喇叭 (由於右手不方便，所以皆由左手控制轉向) (以前這樣騎車http://0rz.tw/7e5lg ) 現在是右手發動+後煞車+大燈開關 左手 龍頭+油門+前煞車+方向燈+喇叭 我後來上路 都沒遇到什麼大問題 也才終於能體驗別人催油門的感覺XD 改了左油門有些小地方要切記 首先是剛開始左油門從車位移車的時候，要小心 我有次在這邊忘記左手有含著油門了 第二個是只要要減速，就手張開放開油門 因為腦袋有時會反應不過來，所以我乾脆就記著 只要要減速，就是放油門 等慢慢的習慣了，在開始變成少催一點之類的 第三個是第一天盡量不要超車 畢竟這是台灣，路上殺手很多，要小心 然後適應方面啊 一開始就是慢嘛 把前置量算多一點 給自己多一點的緩衝時間 再來就是反覆催油門了 讓身體確實的記住是左手在催油門 現在的我已經很習慣左油門了 要收油的時候右手不會想動了XD 但也有美中不足的點 就是逆操的傾倒速度與穩定度比以前不如了 畢竟要左手同時做那許多事情，我想可能要更多時間來學習了 還有方向燈跟喇叭的距離有點遠 有時遇到要按喇叭的時機 會來不及 還有我以前可以右手小催著油門，左手扣雙D扣or拉拉鍊or喬小鳥or抓癢 現在都不行了 哭哭 --

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