改装起因是由於小弟的右手 於出生时的一场意外... 啪轰^$#^*&*^%#$!%!#$@&%* 於是我的右手只能掌心向上以及最多掌心与地面垂直 http://0rz.tw/7e5lg 於是我就只能这样骑车了 但是毕竟这样的姿势对於右手来说还是有负担 短程没什麽问题 但只要戴手套or长途or激烈操架20MIN以上，右手就软了 会肌肉酸痛到一定要休息 因此才起了改左油门的念头 入正题 车种 PGO G-MAX 200 (有改左右煞车对调) 改装店家 台中西区誉聘机车行 改法 首先先将油门线拆离右边的油门座 由於G-MAX的油门座跟电发以及照後镜座什麽三小的是作在一起的 因此单纯的将G-MAX右边的油门座转一个方向移到左边是不可行的 但 这只是G-MAX的不可行 强大的誉聘眼镜哥 他研究出了，用豪迈的油门座反装在左边的车手上 加上五期新劲战的内把手，最後配上G-MAX原厂油门线 就等於我的G-MAX左油门!!! 以下是图 http://0rz.tw/e95i8 以上是图 接下来是心得 接到车的前一天 就一直听龙哥(誉聘老板)说改了很恐怖 一定要小心适应，我找了五个人去试车 每个都说很可怕，右手想说放松回油了，结果左手忘记放 心里一直想，靠杯怎麽一直暴冲 然後心理要一直记得左手是油门，可是一百次里面只要忘记一次就完了 拿到车的当天 我坐上车的第一个感觉是觉得右手突然闲着下来了 然後觉得左手要做的事情好多喔 由於以前是右手控制油门开度 左手用龙头控制车身以及转向，还有方向灯，喇叭 (由於右手不方便，所以皆由左手控制转向) (以前这样骑车http://0rz.tw/7e5lg ) 现在是右手发动+後煞车+大灯开关 左手 龙头+油门+前煞车+方向灯+喇叭 我後来上路 都没遇到什麽大问题 也才终於能体验别人催油门的感觉XD 改了左油门有些小地方要切记 首先是刚开始左油门从车位移车的时候，要小心 我有次在这边忘记左手有含着油门了 第二个是只要要减速，就手张开放开油门 因为脑袋有时会反应不过来，所以我乾脆就记着 只要要减速，就是放油门 等慢慢的习惯了，在开始变成少催一点之类的 第三个是第一天尽量不要超车 毕竟这是台湾，路上杀手很多，要小心 然後适应方面啊 一开始就是慢嘛 把前置量算多一点 给自己多一点的缓冲时间 再来就是反覆催油门了 让身体确实的记住是左手在催油门 现在的我已经很习惯左油门了 要收油的时候右手不会想动了XD 但也有美中不足的点 就是逆操的倾倒速度与稳定度比以前不如了 毕竟要左手同时做那许多事情，我想可能要更多时间来学习了 还有方向灯跟喇叭的距离有点远 有时遇到要按喇叭的时机 会来不及 还有我以前可以右手小催着油门，左手扣双D扣or拉拉链or乔小鸟or抓痒 现在都不行了 哭哭 --

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