※ 引述《munkustrap (112/53 5)》之銘言： : 等待熱車的目的 : 1.等待阻風門作動完畢 : 2.等待機油幫浦將機油打上缸頭以及引擎各部機件潤滑 引擎啟動後機油就已經循環完成了，就算是久未發動的引擎， 在引擎啟動後一秒內，機油就循環完畢了。 : 3.等待機車提升工作溫度 這才是重點 : 其實稍為熱一熱的確會比較好 : 但是熱太久沒有意義 : 在工作溫度還沒有上來 : 機油潤滑沒有那麼充足的時候 : 低轉對引擎的傷害總是會比高轉小一點 : 通常等阻風門作動完畢之後 就可以慢慢上路了 : 有遇過一些比較敏感的車子 冷車阻風門未作動完畢 催油門就會nogo : 所以剛發動機油溫度和車子溫度還沒上來之前 : 不要用力的灌油門操你的愛車 引擎需要的是氣態汽油而非液態汽油。 化油器會將汽油以霧化狀態噴入文式管 (其實是汽油被吸入文式管) 所以"霧化"，其實只是指細小水珠狀態，像霧一樣。此時汽油仍是液體狀態 實際進入燃燒室後，汽油必須要汽化成氣態，才能有效燃燒。 汽油的汽化過程發生在進氣道及燃燒室內 液體汽化成氣態需要熱能(汽化熱)，這部份的熱量來源是來自於引擎的高溫 因此引擎必須達到工作溫度(熱機)，才能提供足夠的熱能讓汽油汽化 反之，當引擎未達工作溫度時，因為汽油無法完全汽化即進入燃燒行程(動力行程) 因此燃燒效率不佳，引擎反應不良 這是為什麼化油器會有阻風門設計的原因 而所謂熱車，指的就是讓引擎到達工作溫度 該如何做? 如果可能的話，動態熱車比靜態熱車好 所謂動態熱車就是，上路就對了 因此如果你的車一發動就能騎(即使油門反應稍差)，也建議直接上路不必等 有些車剛啟動時無法立即上路(油門一摧就熄火怎麼走?) 那請在原地稍微熱車以後即可出發，所謂稍微熱車，就是指熱到車能走就行了 通常這種狀況原地熱車不必超過30秒即可。 而動態熱車時，油門反應不佳，機油也尚未達到工作溫度 應該以低速(低轉速)行駛熱車，待引擎溫度上升後就可以正常行駛了 通常動態熱車約數百公尺就差不多了 --

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