※ 引述《munkustrap (112/53 5)》之铭言： : 等待热车的目的 : 1.等待阻风门作动完毕 : 2.等待机油帮浦将机油打上缸头以及引擎各部机件润滑 引擎启动後机油就已经循环完成了，就算是久未发动的引擎， 在引擎启动後一秒内，机油就循环完毕了。 : 3.等待机车提升工作温度 这才是重点 : 其实稍为热一热的确会比较好 : 但是热太久没有意义 : 在工作温度还没有上来 : 机油润滑没有那麽充足的时候 : 低转对引擎的伤害总是会比高转小一点 : 通常等阻风门作动完毕之後 就可以慢慢上路了 : 有遇过一些比较敏感的车子 冷车阻风门未作动完毕 催油门就会nogo : 所以刚发动机油温度和车子温度还没上来之前 : 不要用力的灌油门操你的爱车 引擎需要的是气态汽油而非液态汽油。 化油器会将汽油以雾化状态喷入文式管 (其实是汽油被吸入文式管) 所以"雾化"，其实只是指细小水珠状态，像雾一样。此时汽油仍是液体状态 实际进入燃烧室後，汽油必须要汽化成气态，才能有效燃烧。 汽油的汽化过程发生在进气道及燃烧室内 液体汽化成气态需要热能(汽化热)，这部份的热量来源是来自於引擎的高温 因此引擎必须达到工作温度(热机)，才能提供足够的热能让汽油汽化 反之，当引擎未达工作温度时，因为汽油无法完全汽化即进入燃烧行程(动力行程) 因此燃烧效率不佳，引擎反应不良 这是为什麽化油器会有阻风门设计的原因 而所谓热车，指的就是让引擎到达工作温度 该如何做? 如果可能的话，动态热车比静态热车好 所谓动态热车就是，上路就对了 因此如果你的车一发动就能骑(即使油门反应稍差)，也建议直接上路不必等 有些车刚启动时无法立即上路(油门一摧就熄火怎麽走?) 那请在原地稍微热车以後即可出发，所谓稍微热车，就是指热到车能走就行了 通常这种状况原地热车不必超过30秒即可。 而动态热车时，油门反应不佳，机油也尚未达到工作温度 应该以低速(低转速)行驶热车，待引擎温度上升後就可以正常行驶了 通常动态热车约数百公尺就差不多了 --

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