GY6:豪邁/迪爵/風雲/奔馳/attila2V/Gmax150??/巡弋125/威風/祥苓/豪漢125(油冷) 夢幻迪爵/夢幻阿提拉2v(舊)/高手125R ps:都是泛GY6，世紀迪爵、金豪邁以後缸頭都不太一樣了 KDU:所有奔騰/三冠王/如意/TANGO/V1/TECHNO/金牌 ps:三冠王4V，米將 G4 缸頭改為一體式缸頭 M92:新迪爵/新風雲/所有高手/夢幻阿提拉(後期)/GT125/R1-125/ ps:SYM過渡時期出的車子很混亂，有時甚至引擎上部、傳動混用@@" H6T:悍將/RS21化 (4V) KKE3:光陽空冷125噴射 ========================================================================== 這是兩(光)陽的車系列表~~~從東吳抄過來的XDDD 迪爵早期為GY6的引擎...一直到後期才變成高手的M92引擎 分辨方法很簡單..腳發往前踩的就是M92..往後的就是GY6 但是GY6本身自己就有稍微的不同 印象中後期的GY6的油道孔位有些外移(改6X不容易掃到) 以及在氣缸頸的寬度上有略微的不同(以上兩點憑印象..不確定) 一期的GY6迪爵是沒有卸油螺絲的~~需要由右側的濾心那邊卸出 辨識方法為龍頭殼上沒有那片小擋風鏡即為一代的迪爵 另外從GY6演化M92三陽作了很大的改變~ GY6和M92的引擎零件幾乎沒有一樣是可以相通使用的 反而是光陽的KDU引擎跟GY6引擎有很大的相似通用度 氣缸完全通用...缸頭可以互相上XD~~ 但是要GY6改KDU缸頭的話就要把缸頭以上所有零件全部換KDU 以及有內練不夠長和導練板需要更換等等的部分 當然GY6要改4V也是很容易的事情...改裝三冠王4V的缸頭就行 甚至到近年來GY6改裝已經搞到可以上勁戰缸頭............ 真正大改GY6動力絕對不會輸給同排氣量的勁戰~~甚至耐用性也強很多 但是該死的就是 GY6的case設計碗公實在是太外面了...過彎容易磨到 以至於比賽就是輸得慘慘慘 加上車系都是比較冷門或者是已經淘汰的車種....GY6就這麼變成代步王了.. --

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