GY6:豪迈/迪爵/风云/奔驰/attila2V/Gmax150??/巡弋125/威风/祥苓/豪汉125(油冷) 梦幻迪爵/梦幻阿提拉2v(旧)/高手125R ps:都是泛GY6，世纪迪爵、金豪迈以後缸头都不太一样了 KDU:所有奔腾/三冠王/如意/TANGO/V1/TECHNO/金牌 ps:三冠王4V，米将 G4 缸头改为一体式缸头 M92:新迪爵/新风云/所有高手/梦幻阿提拉(後期)/GT125/R1-125/ ps:SYM过渡时期出的车子很混乱，有时甚至引擎上部、传动混用@@" H6T:悍将/RS21化 (4V) KKE3:光阳空冷125喷射 ========================================================================== 这是两(光)阳的车系列表~~~从东吴抄过来的XDDD 迪爵早期为GY6的引擎...一直到後期才变成高手的M92引擎 分辨方法很简单..脚发往前踩的就是M92..往後的就是GY6 但是GY6本身自己就有稍微的不同 印象中後期的GY6的油道孔位有些外移(改6X不容易扫到) 以及在气缸颈的宽度上有略微的不同(以上两点凭印象..不确定) 一期的GY6迪爵是没有卸油螺丝的~~需要由右侧的滤心那边卸出 辨识方法为龙头壳上没有那片小挡风镜即为一代的迪爵 另外从GY6演化M92三阳作了很大的改变~ GY6和M92的引擎零件几乎没有一样是可以相通使用的 反而是光阳的KDU引擎跟GY6引擎有很大的相似通用度 气缸完全通用...缸头可以互相上XD~~ 但是要GY6改KDU缸头的话就要把缸头以上所有零件全部换KDU 以及有内练不够长和导练板需要更换等等的部分 当然GY6要改4V也是很容易的事情...改装三冠王4V的缸头就行 甚至到近年来GY6改装已经搞到可以上劲战缸头............ 真正大改GY6动力绝对不会输给同排气量的劲战~~甚至耐用性也强很多 但是该死的就是 GY6的case设计碗公实在是太外面了...过弯容易磨到 以至於比赛就是输得惨惨惨 加上车系都是比较冷门或者是已经淘汰的车种....GY6就这麽变成代步王了.. --

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